在自主創(chuàng)新方面，有不少國產(chǎn)汽車品牌表現(xiàn)出色。

比如奇瑞汽車，自 1997 年成立以來，始終堅(jiān)持自主創(chuàng)新，一切以用戶出發(fā)，其連續(xù) 22 年乘用車品牌出口第一。面對(duì)新能源浪潮，奇瑞依托“瑤光 2025”戰(zhàn)略持續(xù)構(gòu)建新能源賽道核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)，包括火星架構(gòu)、鯤鵬動(dòng)力、雄獅智艙、大卓智駕和銀河生態(tài)五大技術(shù)領(lǐng)域，“技術(shù)奇瑞”的稱號(hào)當(dāng)之無愧。

比亞迪汽車在自主創(chuàng)新方面也成績斐然，單月能賣出超 50 萬輛，創(chuàng)造了歷史。

還有蔚來汽車，一直踏踏實(shí)實(shí)地搞技術(shù)，已是中國智能電動(dòng)車行業(yè)的佼佼者。蔚來研發(fā)投入巨大，擁有超過 11000 人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，申請(qǐng)和拿到的專利有 9300 多項(xiàng)。比如蔚來的神璣 NX9031 芯片，是業(yè)界首款 5nm 車規(guī)工藝制造的高階智能駕駛芯片，性能強(qiáng)大。此外，蔚來還精心打造了 12 項(xiàng)核心技術(shù)，覆蓋從芯片到電池，從智能駕駛到全球運(yùn)營的每一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

長安汽車也是自主創(chuàng)新的典范，作為中國四大汽車集團(tuán)之一，技術(shù)積累深厚，品牌影響力大。在 SUV 和轎車市場(chǎng)都有布局，在智能化和新能源領(lǐng)域早早做了規(guī)劃。

長城汽車積極向新能源和智能化轉(zhuǎn)型，旗下哈弗品牌知名度高，在國內(nèi)外市場(chǎng)都備受關(guān)注。

吉利汽車作為中國最大的民營汽車制造商之一，通過不斷地技術(shù)創(chuàng)新和開拓市場(chǎng)，在新能源汽車、智能駕駛等領(lǐng)域投入很大、布局很廣，發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

紅旗汽車作為中國汽車制造業(yè)的一張名片，在自主創(chuàng)新方面也有出色表現(xiàn)。

總而言之，這些國產(chǎn)汽車品牌都在自主創(chuàng)新的道路上不斷前進(jìn)，為中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。