國(guó)外買(mǎi)車(chē)確實(shí)比國(guó)內(nèi)便宜不少。

以美國(guó)為例，一般的韓國(guó)車(chē)如大宇、現(xiàn)代大概 2 萬(wàn)左右美元，日本的本田等也在 2 萬(wàn)多美元。像寶馬 750、奔馳 600，也就 8 - 10 萬(wàn)美元。按匯率算，和國(guó)內(nèi)售價(jià)差異明顯。一輛在美國(guó)賣(mài) 30 多萬(wàn)的雷克薩斯，在中國(guó)可能賣(mài) 100 萬(wàn)。蘭博基尼這類(lèi)車(chē)在國(guó)內(nèi)也比國(guó)外貴一倍以上。

歐洲方面，比如在英國(guó)，某款車(chē)售價(jià)約 20 萬(wàn)，同款國(guó)產(chǎn)車(chē)最低在 25 萬(wàn)以上。在芬蘭、丹麥買(mǎi)車(chē)相對(duì)更便宜。不過(guò)大部分同款車(chē)價(jià)格差不多，只是因排量稅不同，大排量豪華車(chē)歐洲更廉價(jià)。

再說(shuō)美國(guó)，2020 年以前，2 萬(wàn)美元以上不限排量的車(chē)美國(guó)比中國(guó)便宜，現(xiàn)在 5 萬(wàn)美元以?xún)?nèi)或 3.0L 以下的藍(lán)牌車(chē)、8 萬(wàn)美元以?xún)?nèi)的綠牌車(chē)中國(guó)版更有價(jià)格優(yōu)勢(shì)。像速騰 1.4T + 8A 這類(lèi)車(chē)型價(jià)格差異和稅收有關(guān)，我國(guó)是生產(chǎn)型增值稅，生產(chǎn)資料不能扣除 17%的增值稅，國(guó)外多是消費(fèi)型增值稅能扣除，所以體現(xiàn)在車(chē)價(jià)上。

而且進(jìn)口車(chē)關(guān)稅高，比如一輛車(chē)關(guān)稅可達(dá)普通商品的 300%，還有車(chē)船稅、增值稅等，成本高價(jià)格自然高。美國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)成熟，技術(shù)領(lǐng)先，自動(dòng)化工廠(chǎng)和批量組裝零件機(jī)器降低了人力成本和時(shí)間，造車(chē)成本低定價(jià)親民。中國(guó)在這方面還有差距，合資車(chē)成本高些。

平行進(jìn)口車(chē)一般比 4S 店便宜 10% - 20%，50 萬(wàn)的車(chē)能便宜 10 萬(wàn)左右。平行進(jìn)口車(chē)流程是廠(chǎng)家 - 自貿(mào)區(qū) - 客戶(hù)，4S 店要經(jīng)過(guò)更多環(huán)節(jié)。

總之，國(guó)外買(mǎi)車(chē)在一些情況下比國(guó)內(nèi)便宜，但要注意通過(guò)合法渠道購(gòu)車(chē)，不然即使從國(guó)外弄車(chē)回來(lái)，花費(fèi)也和國(guó)內(nèi)購(gòu)買(mǎi)差不多。