國軒高科全固態(tài)電池技術(shù)與其他電池技術(shù)相比有何獨特之處?

國軒高科全固態(tài)電池技術(shù)與其他電池技術(shù)相比,具有不少獨特之處。

首先是電解質(zhì)路線,國軒高科采用的是硫化物固態(tài)電解質(zhì)路線。

能量密度方面,雖在最近發(fā)布的三款新品中其能量密度為 350Wh/kg 相對較低,但較目前行業(yè)主流的三元鋰電池高出 40%。

正極上,國軒高科采用超薄膜包覆單晶正極,能展現(xiàn)出更高的能量密度、更好的循環(huán)穩(wěn)定性和更高的安全性。

負極方面,國軒高科運用三維介孔負極,具有低體積膨脹率、高比能、長壽命的特點。

在電解質(zhì)方面,擁有微納化固體電解質(zhì)分散技術(shù)、電芯致密化技術(shù)、創(chuàng)新層疊技術(shù)、電解質(zhì)膜轉(zhuǎn)印技術(shù)。

此外,基于金石電池打造的 PACK,擁有 80%的質(zhì)量成組率,280Wh/kg 的系統(tǒng)能量密度,單次充電續(xù)航可達 1000km,電芯循環(huán)次數(shù)可達 3000 次以上,能輕松實現(xiàn)電動車全生命周期百萬公里行駛里程。

而對比其他電池技術(shù),太藍新能源采用氧化物固態(tài)電解質(zhì)路線,其全固態(tài)鋰金屬電池能量密度高達 720Wh/kg,正極采用高克容量、長循環(huán)富鋰錳基材料,負極采用復(fù)合鋰金屬基材料。

廣汽埃安采用氧化物與硫化物固態(tài)電解質(zhì)的復(fù)合路線,其全固態(tài)電池能量密度能達到 400Wh/kg 以上,正極采用高面容量固態(tài)正極技術(shù)。

總之,國軒高科全固態(tài)電池技術(shù)在各方面都有其獨特優(yōu)勢,在推動電池技術(shù)發(fā)展方面發(fā)揮著重要作用。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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