海馬騎士發(fā)動機的升級潛力不錯。

它是一款國產(chǎn)的直列 4 缸、水冷、雙頂置凸輪軸的發(fā)動機，具有高性能、低排放、低油耗的特點，達到歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，并具備升級到歐Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)的潛能。

其配氣機構(gòu)為 16 氣門、雙頂置凸輪軸、VVT 可變氣門正時系統(tǒng)，進排氣都有雙 VVT，正時鏈驅(qū)動。氣門正時方面，進氣開在 -4°~ 36°，閉在 64°~ 24°；排氣開在 56°~ 32°，閉在 0°~ 24°。氣門間隙進氣為 0.22±0.04mm，排氣為 0.30±0.04mm。

發(fā)動機的缸徑×行程為 1995mm，缸數(shù)和排列為直列 4 缸，燃燒室是屋脊形，壓縮比為 10，最大功率 110kW，最大扭矩 180N·m。輪廓尺寸為 584.1×638.1×641.9mm，凈質(zhì)量 130kg。

這款發(fā)動機有一些獨特的設(shè)計，比如節(jié)溫器在進水口的布置，降低摩擦設(shè)計，包括低張力活塞環(huán)組，減小主軸頸和連桿軸頸等。氣缸墊薄型化，采用 2 層的氣缸墊結(jié)構(gòu)，還有分級氣門挺桿來調(diào)整氣門間隙。

在實際駕駛中，搭載這款發(fā)動機的海馬騎士動力表現(xiàn)常規(guī)，偏向于低速大扭矩的輸出風(fēng)格。2012 款在加速中段發(fā)動機表現(xiàn)良好，50 到 100km/h 的加速線性，駕駛舒適平順。

總之，海馬騎士發(fā)動機在技術(shù)和實際表現(xiàn)上都有一定優(yōu)勢，具備較好的升級潛力。