吉利 DHT 對(duì)車輛動(dòng)力輸出有著多方面的積極影響。

首先，動(dòng)力輸出穩(wěn)定，能完美復(fù)刻純電平順駕駛體驗(yàn)。在高速路段，混動(dòng)模式下綜合最大功率可達(dá) 180kw，發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)加速平滑流暢，無動(dòng)力疲乏感。

其次，不同模式切換自然。純電模式和增程模式日常駕駛體感差異小，高速行駛中從純電切換到混動(dòng)，動(dòng)力依然平順，震感不明顯。

再者，DHT 變速箱的 3 擋速比優(yōu)勢(shì)明顯。高速巡航可用 3 擋降低轉(zhuǎn)速，超車時(shí)降擋釋放更多功率儲(chǔ)備，配合電機(jī)輕松完成超車，解決傳統(tǒng)混動(dòng)車型高速后段加速不理想的問題，還能帶來更經(jīng)濟(jì)的用車體驗(yàn)。

它還能通過 1 擋大齒比匹配電機(jī)實(shí)現(xiàn)彈射起步，0-30km/h 加速只需 1.9 秒，20km/h 起隨時(shí)切換到并聯(lián)模式，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在更多速域介入直驅(qū)，減少動(dòng)力損耗。

另外，吉利 DHT 技術(shù)將雙電機(jī)、變速器、電控制器等 6 合 1 高度集成，結(jié)構(gòu)緊湊，重量?jī)H 120kg，卻有 4920N·m 最大輸出扭矩。

同時(shí)，它是可獨(dú)立參與電驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置，實(shí)現(xiàn)純電驅(qū)動(dòng)、油電混合驅(qū)動(dòng)、智能發(fā)電、智能能量分配和 3 擋變速增扭的強(qiáng)大功能，能將電和燃油進(jìn)行“無損”高質(zhì)量輸出。

總之，吉利 DHT 技術(shù)顯著提升了車輛的動(dòng)力輸出性能，為駕駛者帶來出色的駕駛體驗(yàn)。