極氪 001 25 款的智能駕駛輔助系統(tǒng)非常好用。

它搭載的浩瀚智駕 2.0 系統(tǒng)，硬件方面表現(xiàn)出色，雙 Orin-X 芯片有 508 TOPS 算力，還有頂級激光雷達硬件，能精準(zhǔn)感知周圍環(huán)境。

在高速和城市復(fù)雜路況中都表現(xiàn)優(yōu)秀，比如在城市 NZP 通勤模式下，無需頻繁干預(yù)，車輛能自主完成駕駛?cè)蝿?wù)。

在應(yīng)對各種路況時靈活度高，像早晚高峰的城市通勤，還有復(fù)雜的停車場景，全能智能泊車系統(tǒng)能自動識別車位并順利泊車，讓停車更輕松。

Falcon Eye Vidar 鷹眼視覺融合感知系統(tǒng)有 7 顆 800 萬像素高清攝像頭，最遠(yuǎn)探測距離達 600 米，雙 7nm Mobileye EyeQ5H 智能駕駛芯片單位功率算力強。融合算法基于全球百萬量級場景庫研發(fā)，并針對國內(nèi)路況優(yōu)化。

這套系統(tǒng)有眾多高階駕輔功能，如前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、帶行人識別功能的主動式緊急剎車系統(tǒng)等，能對前方 150 米路況實時監(jiān)控，判斷出碰撞風(fēng)險時會警示減速，駕駛員沒反應(yīng)會自動全力剎車。全速域主動巡航覆蓋 0 到 130km/h 速度區(qū)間，擁堵跟停、高速自動加車距、低速防加塞、過彎減速。

在上海的測試中，極氪 001 在無接管狀態(tài)下行駛了 27 公里，展現(xiàn)了卓越性能。

還特別優(yōu)化了匝道處理和變道策略，能自動選擇最優(yōu)行駛路線和車道，智能調(diào)整車速，匹配匝道彎道曲率。城市通勤場景中，NZP 城市自主領(lǐng)航輔助系統(tǒng)能記憶用戶常用路線，最多 20 條，每條最長 100 公里。

不過它也有提升空間，比如車身較寬在窄車道行駛有顧慮，跟車距離遠(yuǎn)易被加塞，跟車邏輯保守像新手司機。ACC 模式下剎車初段舒服但最后急剎會沖淡好感。依賴高精地圖，無圖路段可能降級且提示不明顯。出匝道時偶爾快錯過才拐進。但它硬件配置不錯，通過后期 OTA 有望不斷完善。