極氪 001 全新車的懸掛系統(tǒng)有不少改進(jìn)。

新款采用雙腔空氣懸掛，能調(diào)節(jié)高低和避震軟硬，老款是單腔設(shè)計(jì)。

搭配 CCD 電磁減振系統(tǒng)，通過攝像頭、激光雷達(dá)提前預(yù)判路面起伏和減速帶等，瞬間自動(dòng)完成懸掛軟硬調(diào)節(jié)，舒適度大幅提升。

在不同駕駛模式下表現(xiàn)不同，舒適模式下路感稍弱，能拉住車身，過減速帶大震動(dòng)時(shí)較軟，20 左右時(shí)速有一點(diǎn)余震且前軟后硬；運(yùn)動(dòng)模式下路感更明顯，側(cè)傾抑制優(yōu)秀，快速并線時(shí)對(duì)晃動(dòng)抑制出色。

新款還增加了彈射模式和漂移模式，全系標(biāo)配，不用 OTA 升級(jí)。

空氣懸掛有五個(gè)檔位可調(diào)，最低離地間隙 117cm，最高 200cm。跑高速或城區(qū)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)車速和路況自動(dòng)將車身逐步調(diào)到較低高度，行駛更穩(wěn)，但非高速路況下最低高度調(diào)不到，靜態(tài)展示無(wú)法實(shí)現(xiàn)很低，需要運(yùn)動(dòng)模式且車速大于 120 公里時(shí)，極氪會(huì)自動(dòng)調(diào)整到最低。

底盤車架方面，帶有一體式壓鑄后端鋁車身，增加車輛扭轉(zhuǎn)剛度，更好應(yīng)對(duì)追尾撞擊。懸掛系統(tǒng)采用前雙叉臂后多連桿設(shè)計(jì)，延續(xù)了領(lǐng)克的運(yùn)動(dòng)特性。

總之，新款極氪 001 的懸掛系統(tǒng)在舒適度和操控性方面都有顯著提升。選擇空氣懸掛版還是機(jī)械懸掛版要根據(jù)預(yù)算和個(gè)人需求。預(yù)算充足且追求外觀和調(diào)節(jié)功能可選擇空氣懸掛，還能享受終身質(zhì)保。預(yù)算一般或不在乎調(diào)節(jié)功能則可不選，不過要注意空氣懸掛質(zhì)保只針對(duì)首任車主，可能影響后期保值率。