極氪 001FR 馬力相比同級(jí)別車型具有多方面優(yōu)勢(shì)。

首先是其搭載的四電機(jī)分布式電驅(qū)系統(tǒng)，由四個(gè)高性能 SiC 永磁同步電機(jī)組成，雙前電機(jī)最大功率 422 馬力，雙后電機(jī)最大功率 843 馬力，系統(tǒng)綜合最大功率達(dá) 1300 馬力。這一配置使得其 0-100km/h 加速官方實(shí)測(cè)成績(jī)僅需 2.02 秒，0-200km/h 加速 6.29 秒，極速可達(dá) 280km/h。

相比之下，同級(jí)別車型如昊鉑 SSR，極氪 001FR 馬力大 56 匹。

在熱管理方面，極氪 001FR 搭載全球首個(gè)量產(chǎn)交付的四碳化硅 800V 高壓系統(tǒng)，每個(gè)電機(jī)都單獨(dú)配備碳化硅電控模塊，還采用“直瀑式油冷技術(shù)”為電機(jī)散熱，PTM 2.0 全域熱管理系統(tǒng)為電池散熱，峰值功率連續(xù)輸出 12 次動(dòng)力無衰減，連續(xù) 8 次 0-100km/h 再制動(dòng)至 0，電芯內(nèi)部溫度僅升高 3.6 度。

同時(shí)，為駕馭強(qiáng)大馬力，極氪 001FR 原廠配備 AP Racing 十活塞鍛造制動(dòng)卡鉗和賽車專用大尺寸 Brembo 碳陶制動(dòng)盤，100-0km/h 制動(dòng)距離僅 33.4 米，有效降低剎車熱衰減。

另外，碳纖維車頂減重 65%，強(qiáng)度提升近 7 成。

綜合來看，極氪 001FR 在電機(jī)配置、加速性能、熱管理和制動(dòng)等方面表現(xiàn)出色，馬力優(yōu)勢(shì)明顯。