極氪001的剎車性能對安全有著至關重要的影響。

原車制動配備前二后一的活塞卡鉗，本身的配置能保障基本安全。像博世 iBooster 2.0 電子助力制動系統(tǒng)，通過電子控制單元精準計算和快速響應，確保“剎得穩(wěn)”。配合博世 ESP9.3 HEV 電控系統(tǒng)，以四核處理器為核心，優(yōu)化建壓速度并降低能耗，做到“剎得快”。

多重制動策略如機械式制動與電子系統(tǒng)結合，保證“剎得住”。而且每 20 毫秒的自檢與三重冗余制動控制，保障了駕駛者和乘客安全。在各種測試中，AEB 主動緊急制動測試里，一定速度下能自動剎停避免碰撞或減輕撞擊沖擊力。全力制動測試中，盡管車身重導致制動成績不是特別出色，但能保持穩(wěn)定。

升級改裝剎車系統(tǒng)能進一步提升剎車性能?？蓳Q裝多活塞大剎車卡鉗、大尺寸高性能碟盤、剎車片、鋼喉及剎車油等配件。比如 MUC 剎車，前輪套裝為 M10 十活塞、搭配 410 x 36mm 劃線剎車盤，后輪套裝為 U4 機電一體四活塞、搭配 380 x 28mm 劃線剎車盤，卡鉗本體采用極致鏤空輕量化設計，通風散熱活塞散熱性能好，鍛造卡鉗設計能提供更大制動力。高性能剎車盤采用 G3500 優(yōu)質高碳合金材質、雙片式組合結構，耐高溫不變形、不抖動，多道工序檢測有利于散熱。Brembo 卡鉗原廠六活塞卡鉗能提供強大制動力，剎車響應迅速且精準，大大縮短剎車距離，品質和穩(wěn)定性有保障。魔鐵推出的魔牛 MN2701F 剎車皮采用碳金屬配方能緩解剎車異響，最大工作溫度達 500℃，摩擦系數(shù)為 0.49 0.55μG 級，能在剛踩下剎車時有充足制動力，從容應對極端工況。

對于電能車來說，由于車底塞入大電池導致車重增加，影響制動效率，甚至容易出現(xiàn)熱衰減，所以更需要制動力好的剎車皮。像極氪 001 這種偏運動取向的電能車，建議升級剎車皮和輪胎。但改裝剎車系統(tǒng)要符合法律法規(guī)并找專業(yè)改裝店操作。

總之，極氪 001 的剎車性能出色，能有效保障安全。