極氪001的剎車性能是相當(dāng)出色的。

在AEB主動緊急制動測試中，10km/h至70km/h速度時會有聲音和圖像警告，HUD會顯示緊急制動提示，10km/h至60km/h速度下能自動剎停避免碰撞，70km/h速度時雖未完全停止但能減輕撞擊沖擊力，面對突然出現(xiàn)的兒童假人能預(yù)警并剎車，安全帶會預(yù)收緊。

全力制動測試中，第一次剎車感覺緊實，后續(xù)逐漸變軟，車身姿態(tài)平穩(wěn)，但因車身較重制動成績在40米左右浮動。

魔鹿測試中極限速度為72.8km/h，超過此速度車尾易滑動側(cè)滑。不同車型剎車表現(xiàn)有差異，24款極氪001實測100km/h制動距離一般在38米左右。

實現(xiàn)較好剎車性能依靠博世iBooster 2.0電子助力系統(tǒng)、出色卡鉗和剎車盤、優(yōu)化的輪胎等。極氪001采用博世ESP9.3 HEV電控系統(tǒng)，以四核處理器為核心，優(yōu)化建壓速度并降低能耗，為各種駕駛場景提供快速而精確的制動支持。通過每20毫秒的自檢與三重冗余制動控制，確保駕駛者和乘客的安全。

極氪001用的是TEIRacing競技版高性能剎車套件，搭配博世iBooster2.0電子助力制動系統(tǒng)。剎車盤采用21寸規(guī)格，散熱性能出色，即便在高速行駛中長時間制動，也能保持制動效果穩(wěn)定。

在電車百公里加速大比拼中，極氪001FR的剎車成績更是逆天，10腳剎車平均成績?yōu)?3.73米。

對于極氪001這種電能車，由于車底有大電池導(dǎo)致車重較重，額外的重量容易影響制動效率，甚至出現(xiàn)熱衰減，所以建議升級剎車皮和輪胎。

總之，極氪001的剎車性能在多種測試和實際應(yīng)用中都表現(xiàn)優(yōu)異，其精良的制動系統(tǒng)為駕駛者提供了可靠的安全保障。