極氪 001 和極星的智能駕駛輔助系統(tǒng)，要說哪個(gè)更先進(jìn)，還得從多個(gè)方面來看。

極氪 001 的輔助駕駛主要是一套純視覺方案，搭載 7 個(gè) 800 萬像素長距離攝像頭、1 個(gè)毫米波雷達(dá)、12 個(gè)超聲波雷達(dá)、4 個(gè)環(huán)視攝像頭、2 個(gè)車內(nèi)攝像頭、1 個(gè)車外監(jiān)測攝像頭和 1 個(gè)后置流媒體攝像頭，攝像頭多達(dá) 15 個(gè)，毫米波雷達(dá)僅 1 個(gè)，目前交付版本沒激光雷達(dá)，后續(xù)可能有搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)版。

它使用的輔助駕駛算法平臺(tái)來自 Mobileye 的 GAS52 計(jì)算平臺(tái)，集成 2 顆 EyeQ5H 芯片，其中一顆充當(dāng)冗余，大部分情況只有一顆芯片驅(qū)動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)。

極星方面，雖然沒有特別詳細(xì)的關(guān)于其智能駕駛輔助系統(tǒng)硬件和算法的單獨(dú)描述，但極星 4 與極氪 001 基于相同架構(gòu)，也使用了 Mobileye 的相關(guān)技術(shù)。

綜合來看，極氪 001 在攝像頭數(shù)量上有優(yōu)勢，但其目前主要依靠純視覺方案。而極星在這方面的具體表現(xiàn)雖未詳細(xì)說明，但鑒于兩者的技術(shù)同源性，差距可能不會(huì)特別大。

不過，智能駕駛輔助系統(tǒng)的先進(jìn)程度不僅僅取決于硬件配置，還包括算法優(yōu)化、實(shí)際道路測試表現(xiàn)等。如果您更注重硬件配置帶來的可能性，極氪 001 或許更能滿足需求；如果更看重整體的穩(wěn)定性和實(shí)際效果，可能還需要進(jìn)一步了解兩者在實(shí)際使用中的反饋。