極氪 001 的成本控制有可能使其降價。

一方面，極氪 001 銷量突破 11 萬輛規(guī)模，這帶來了成本控制的優(yōu)勢，能讓企業(yè)以更優(yōu)惠價格回饋消費者。

另一方面，市場競爭激烈，像騰勢 N7 等新競品車型上市，比亞迪漢 EV、海豹、哪吒 S、小鵬 P7、蔚來 ET5 等都是競爭對手，降價能幫極氪占領更多市場份額。

而且吉利 7 月份新能源數(shù)據(jù)不太理想，為在新能源市場取得更好成績平衡內(nèi)部矛盾，極氪對 001 進行了降價。極氪 001 此次降價并非單純清庫存或賣不動，實際上它在細分領域表現(xiàn)出色，是 30 萬以上純電、獵裝轎跑領域的銷冠。

雖然今年汽車行業(yè)價格戰(zhàn)導致其銷量有波動，但總體表現(xiàn)良好。對于降價幅度，看似 3 萬至 3.7 萬的限時價格減免力度大，但對選配車主優(yōu)惠有限，對只買“丐版”不選配的消費者是利好，老車主多數(shù)表示理解和支持。

極氪有著較強的利潤支撐，之前的毛利率在不斷攀爬。極氪的超快充補能網(wǎng)絡也做足準備，量產(chǎn)上線的極充 V3 單槍峰值功率達 800kW，極充站和極充樁數(shù)量不斷增加。

從過往情況看，極氪 001 存在降價可能，之前就有多次價格調(diào)整，且市場競爭中其他競品車型價格變動及自身產(chǎn)品力變化都可能促使其調(diào)整價格。但價格調(diào)整受多種因素影響，包括成本控制、市場需求、品牌定位等。

如今電車市場，大家更看重三電系統(tǒng)及智能化水平，誰充電快、續(xù)航強、智能化水平高才能更得消費者青睞。