極氪 001 零百加速過程中的穩(wěn)定性非常出色。

它的高性能版本零百加速成績(jī)極為優(yōu)秀，像極氪 001 FR 能達(dá)到 2.07 秒。普通雙電機(jī)版本零百加速時(shí)間為 3.8 秒，新款采用衢州極電的電機(jī)，總功率達(dá) 580kW 總扭矩達(dá) 810Nm，零百加速實(shí)測(cè)最好成績(jī)?yōu)?3.69 秒。

在多次加速測(cè)試中，電機(jī)輸出穩(wěn)定性不錯(cuò)。加速過程十分線性，G 值能維持在較高水平且波動(dòng)不大，強(qiáng)大的電控分配讓四輪在加速時(shí)不會(huì)打滑，車輛能迅速且穩(wěn)定地向前沖。

底盤方面，實(shí)現(xiàn)前后軸 50：50 的質(zhì)量分配，弱化過彎轉(zhuǎn)向不足或過度問題，實(shí)現(xiàn)靈活操控。還有高性能底盤懸架系統(tǒng)、高性能空氣懸架系統(tǒng)等配置，保障極限操控和乘坐舒適度。新款最大特質(zhì)是底盤特性隨駕駛模式不同而變化，城市代步舒適或經(jīng)濟(jì)模式能化解路面顛簸，高速路運(yùn)動(dòng)模式下阻尼變硬能更好貼服路面。

在金卡納賽道體驗(yàn)雖有轉(zhuǎn)向不足趨勢(shì)，但整體動(dòng)態(tài)有運(yùn)動(dòng)感，能支撐龐大體格，無明顯車尾拖沓和笨重感。

制動(dòng)性能方面，新款極氪 001 在升級(jí)輪胎的情況下 100 - 0km/h 最短制動(dòng)距離 38.55 米，連續(xù)制動(dòng)穩(wěn)定性不錯(cuò)。

在日常用車中，經(jīng)濟(jì)和舒適模式下動(dòng)力有遲滯，電門初段響應(yīng)不夠直接，整體線性度還行，若調(diào)試更跟腳，擁堵時(shí)跟車會(huì)更易掌控。

總的來說，極氪 001 零百加速穩(wěn)定性強(qiáng)，能滿足不同場(chǎng)景需求。