全鋁車身能從多個(gè)方面顯著提升極氪 001 的安全性能。

首先是碰撞安全設(shè)計(jì)，其車身安全結(jié)構(gòu)充分考慮了對(duì)電池包側(cè)面和底部薄弱區(qū)域的防護(hù)，電池包與車身融為一體，成為整體防護(hù)結(jié)構(gòu)的一部分，大大增強(qiáng)了抗側(cè)碰沖擊能力。而且通過(guò)螺栓將電池包與車身連接成整體，上蓋采用高強(qiáng)度鋁型材和鈑金設(shè)計(jì)，讓電池包安全結(jié)構(gòu)進(jìn)一步強(qiáng)化。

其次，在懸架方面，極氪 001 采用基于前雙叉臂+后多連桿全鋁獨(dú)立懸架底盤(pán)以及空氣懸架系統(tǒng)，加持路特斯頂級(jí)團(tuán)隊(duì)調(diào)校。這種獨(dú)立懸架使車架橫向剛性更好，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠，轉(zhuǎn)向更靈活，對(duì)路面的適應(yīng)性及抓地性能更佳。而且眾多鋁合金件的運(yùn)用提升了整車的剛性，前交叉臂后多連桿式獨(dú)立懸架、全框式副車架采用鋁合金材質(zhì)，大大提升了整體剛度，實(shí)現(xiàn)了輕量化。后副車架能夠完全包裹住后電機(jī)，為動(dòng)力總成和懸架系統(tǒng)提供了充足的剛性支撐，并能在發(fā)生撞擊時(shí)有效吸收正面沖擊。

再者，極氪 001 在頂壓測(cè)試中表現(xiàn)卓越，之所以能取得這樣的成績(jī)，是因?yàn)檐嚿聿捎娩撲X混合材料，在 A 柱、B 柱、車頂框架等關(guān)鍵部位采用強(qiáng)度高達(dá) 1300Mpa 的熱成型鋼，車身的籠式結(jié)構(gòu)也強(qiáng)化了安全性，能有效傳遞和分散不同地方的碰撞能量。

此外，極氪 001 的前防撞梁使用航空級(jí)的 7 系鋁合金擠壓成型技術(shù)，機(jī)械性能大幅提升，屈服強(qiáng)度和延伸率都比傳統(tǒng)材料更出色。

在電池保護(hù)方面，極氪 001 采用 NTP 無(wú)熱蔓延不起火技術(shù)和 8 大安全防護(hù)措施，通過(guò) BMS 熱量監(jiān)測(cè)、自動(dòng)預(yù)警、被動(dòng)隔熱、主動(dòng)冷卻、快速切斷等手段，對(duì)每個(gè)電芯單獨(dú)且全方位立體保護(hù)。同時(shí)，搭載 ME 最新的 EVO 平臺(tái)，升級(jí)千兆以太網(wǎng)，智能駕駛感知硬件包含 26 個(gè)傳感器，時(shí)刻保持對(duì)路況的靈敏感知。其安全為導(dǎo)向的領(lǐng)先融合算法通過(guò)全球百萬(wàn)量級(jí)場(chǎng)景庫(kù)積累大量實(shí)際用車場(chǎng)景，并根據(jù)中國(guó)特色路況進(jìn)行場(chǎng)景泛化，有效提升特殊場(chǎng)景下的識(shí)別能力。