極氪 001 平臺對車輛性能的影響可不小。

動力方面，它表現(xiàn)出色，雙電機四驅(qū)版本最大功率達 544 馬力，最大扭矩 686 ?！っ?，百公里加速僅 3.8 秒，速度超 120km/h 也無動力衰減。而且，其擁有兩驅(qū)到四驅(qū)的閃電切換功能，舒適模式下深踩油門動力響應佳，切換流暢。

制動性能也不錯，深踩剎車踏板時，ABS 系統(tǒng)迅速介入，剎車利落，前懸架支撐有力。在彎道上，連續(xù)回頭彎道中車頭反饋積極，車輛循跡性好，車尾跟隨靈活，高速過彎懸架支撐強，繞樁測試姿態(tài)易掌控，可變轉(zhuǎn)向比方向盤響應靈敏，給駕駛者信心。

日常駕駛感受輕快，動能回收支持三擋可調(diào)，最低檔模式與油車無異，單踏板模式下動能回收線性介入易上手。極氪 001 的風阻系數(shù)低至 0.23，這帶來很多好處。降低空氣阻力，提升能效比，相同電池容量能跑得更遠，延長續(xù)航里程，長途駕駛優(yōu)勢明顯。還能有效降低高速行駛時的風噪，提供更寧靜車內(nèi)環(huán)境。

經(jīng)過多次仿真優(yōu)化和長時間風洞測試，對全車多項風阻全面優(yōu)化，提升續(xù)航和操控穩(wěn)定性，高速過彎車身更穩(wěn)定，駕駛信心足。其在風阻優(yōu)化上投入大，體現(xiàn)對車輛性能極致追求，相比其他車型，風阻優(yōu)勢讓其在續(xù)航、降噪和操控方面表現(xiàn)出色。

電池方面，極氪 001 用的 Ni55+單晶高壓電芯，是 NCM523 的一種，供應商為欣旺達和寧德時代。比能量密度雖不如高鎳的 NCM811，但 NCM523 在保證性能同時安全性好。為彌補能量密度不夠高的缺點，使用提高工作電壓和 CTP 技術，提高工作電壓讓單體有更大容量，CTP 提高系統(tǒng)能量密度，使其電池組能量密度達國內(nèi)第一梯隊水平。快充表現(xiàn)不錯，雖采用 400V 系統(tǒng)，但電池包充放電倍率最高達 2.2C，充電電流最大 500A 左右，能實現(xiàn)充電 5 分鐘，續(xù)航 120km 。

極氪 001 FR 作為高性能版本，全車優(yōu)化空氣動力學設計，加入碳纖維套件，帶來超 100kg 下壓力。多處細節(jié)全新，輪轂具戰(zhàn)斗氣息，輪胎來自佳通半熱熔輪胎，提升賽道圈速。采用碳陶瓷制動系統(tǒng)，剎車卡鉗前 10 后 4 配置，承受 1650 攝氏度高溫，碳陶制動盤壽命是普通剎車碟片 2.5 倍，降低制動熱衰減。

底盤質(zhì)感超好，達到 50 - 100 萬車型水平，濾振性能強，舒適程度高。空間超大，5 米車身和 3 米超長軸距，適合自駕出行。