影響極氪001算力的因素主要有以下幾個方面。

首先是芯片本身，極氪001在研發(fā)時使用的是EyeQ5H芯片，這是三年前的產(chǎn)物，盡管當(dāng)時很出色，但以現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)看有些落后。

其次是軟件匹配，車機團隊在軟件匹配上存在困難，老硬件的軟件匹配尚未完善，新硬件的匹配更是挑戰(zhàn)重重。

再者，英特爾收購Mobileye公司后，Mobileye在車規(guī)芯片競爭中逐漸落后，這兩年沒推出好芯片，而且作為極氪的股東之一，更換其他品牌芯片不容易。

不過也有積極的方面，當(dāng)前硬件條件下，幾百上千的算力多是安全冗余數(shù)值，實際用不到那么多。重要的是把現(xiàn)有軟硬件匹配好，發(fā)揮硬件最大性能。

那極氪001算力提升的情況如何呢？目前尚未有確切的官方公布。但從汽車技術(shù)發(fā)展規(guī)律和極氪品牌態(tài)勢來看，一方面硬件更新?lián)Q代是關(guān)鍵，未來產(chǎn)品迭代可能選用更先進、性能更強的芯片，但需要等待新硬件研發(fā)和生產(chǎn)周期。另一方面，軟件優(yōu)化能提高算力利用效率，研發(fā)團隊或許正在改進算法和優(yōu)化系統(tǒng)架構(gòu)。

在智能駕駛技術(shù)競爭中，硬件配置影響車輛智能化水平和駕駛體驗。激光雷達與算力結(jié)合是關(guān)鍵，極氪001搭載的激光雷達具備出色的測距和視場角能力，但只有強大算力支持才能發(fā)揮作用。

對比來看，極氪001的智駕芯片算力為48 TOPS。極氪001還有很多優(yōu)秀的安全配置，比如車身遍布多種攝像頭和毫米波雷達進行實時監(jiān)測，在輔助安全方面表現(xiàn)出色。