極氪001的重量較重，對制動系統(tǒng)確實有影響。

車重增加會導(dǎo)致制動性能下降，在極端工況下容易出現(xiàn)熱衰減，影響制動力。

不過，也有應(yīng)對方法。比如，升級剎車皮和輪胎。像魔鐵的魔牛MN-2701F剎車皮就不錯，采用碳金屬配方，能緩解剎車異響，起步就有充足制動力，能應(yīng)對重載和緊急制動等工況的熱衰減。

此外，像MUC剎車、Brembo卡鉗等改裝方案也能提升剎車性能。還可將鋼碟升級成碳陶盤或選擇適配的陶瓷剎車片。但要注意，升級改裝要符合法律法規(guī)，找專業(yè)改裝店操作。

極氪001能做到34.5米的百公里制動距離，得益于強大硬件及軟件加持。它采用博世i-Booster 2.0系統(tǒng)，接收制動指令0.12s內(nèi)快速建立制動壓力，不受外界氣壓影響。

同時借助最新一代博世ESP 9.3 HEV系統(tǒng)，擁有4核處理器，執(zhí)行速度快，能更迅疾地調(diào)用各項制動功能，提高剎車性能。而且博世i-Booster 2.0系統(tǒng)瞬間釋放最大800kg制動助力。

但在連續(xù)的場地試駕中，它的熱衰減會讓制動力末端略微松散，高強度連續(xù)制動仍會受自身重量影響，好在日常用車中這些問題不突出。