極氪001性能版的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)出色。

它配備了1個(gè)前毫米波雷達(dá)以及13個(gè)攝像頭，采用偏向視覺(jué)的智能駕駛方案，信息量大，能更好地分析決策。

搭載的Mobileye EyeQ5H智能駕駛芯片和Mobileye SuperVision駕駛輔助系統(tǒng)，使得已推送的自適應(yīng)巡航和車道保持功能在高速上體驗(yàn)正常，能及時(shí)加減速和保持車身在車道中部。

部分高階功能如自動(dòng)泊車、打燈變道以及導(dǎo)航輔助駕駛功能雖還未解鎖，但基礎(chǔ)的駕駛輔助和主動(dòng)剎車在行人場(chǎng)景識(shí)別與規(guī)避等測(cè)試中表現(xiàn)良好。

ZAD智能駕駛輔助系統(tǒng)獲得中保研測(cè)試高分，F(xiàn)alcon Eye Vidar鷹眼視覺(jué)融合感知系統(tǒng)擁有7顆800萬(wàn)像素高清攝像頭，最遠(yuǎn)探測(cè)距離達(dá)600米。

雙7nm Mobileye EyeQ5H智能駕駛芯片單位功率算力優(yōu)于同級(jí)2.4倍。融合算法基于全球百萬(wàn)量級(jí)場(chǎng)景庫(kù)研發(fā)，并針對(duì)國(guó)內(nèi)路況優(yōu)化。

匯集了眾多高階駕輔功能，如前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、帶行人識(shí)別功能的主動(dòng)式緊急剎車系統(tǒng)等，能對(duì)前方150米路況實(shí)時(shí)監(jiān)控，判斷出碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)會(huì)警示減速，駕駛員沒(méi)反應(yīng)會(huì)自動(dòng)全力剎車。還能探測(cè)到車輛前方行人，潛在碰撞時(shí)自動(dòng)剎車，在社區(qū)內(nèi)實(shí)用。

全速域主動(dòng)巡航覆蓋0-130km/h速度區(qū)間，擁堵跟停、高速自動(dòng)加車距、低速防加塞、過(guò)彎減速。在城市擁堵路段，按下方向盤按鍵開(kāi)啟ACC自適應(yīng)巡航，能快速精準(zhǔn)識(shí)別車輛和自行車，跟隨前車走走停停，緩解駕駛疲勞。

城市快速路段雙電機(jī)四驅(qū)提速快，六種駕駛模式可選，舒適模式方向盤轉(zhuǎn)向力度舒服。剎車正常駕駛時(shí)沒(méi)問(wèn)題，ACC模式下初段舒服但最后急剎體驗(yàn)稍差。輔助駕駛變道效果不錯(cuò)，NZP功能能實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航，自動(dòng)輔助駕駛，有后方輔助駕駛感知攝像頭能自動(dòng)左右變道，超慢車巡航時(shí)穩(wěn)定，面對(duì)慢車主動(dòng)變道方式較“兇猛”，龜速時(shí)也能變道提高效率。

APA自動(dòng)泊車功能出色，能構(gòu)建周邊環(huán)境三維模型，智能規(guī)劃最優(yōu)泊車路線，支持垂直和平行泊車方式及遙控泊車模式。

雖然硬件算力與新勢(shì)力相比有差距，但視覺(jué)算法技術(shù)實(shí)力可彌補(bǔ)不足。而且整車支持OTA升級(jí)，會(huì)不斷優(yōu)化和增加新功能。

總之，極氪001性能版的智能駕駛輔助系統(tǒng)有不錯(cuò)的基礎(chǔ)，未來(lái)通過(guò)不斷完善有望更加出色。