問(wèn)

極氪001自動(dòng)駕駛技術(shù)成熟嗎

極氪 001 自動(dòng)駕駛技術(shù)是成熟的。

它在硬件上配備了 1 個(gè)長(zhǎng)距離激光雷達(dá)、12 個(gè)超聲波雷達(dá)、1 個(gè)前向攝像頭、4 個(gè)環(huán)視攝像頭、5 個(gè)毫米波雷達(dá)以及 1 個(gè)車內(nèi)攝像頭等傳感器,還有 Mobileye 的 EyeQ5H 芯片,能為自動(dòng)駕駛提供豐富準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。

軟件方面基于 SEA 浩瀚智能進(jìn)化體驗(yàn)架構(gòu)開(kāi)發(fā),具有高度兼容性、擴(kuò)展性和可迭代性,還與 Mobileye、NVIDIA 等合作研發(fā)算法,以提升自動(dòng)駕駛性能。

功能上具備 L2 級(jí)別自動(dòng)駕駛,像自動(dòng)泊車、自適應(yīng)巡航、車道保持、碰撞預(yù)警等,未來(lái)還會(huì)支持更高級(jí)別,比如 L3 甚至 L4 級(jí)別。

在實(shí)際表現(xiàn)中,它的自適應(yīng)巡航在高速上能隨前車速度自動(dòng)調(diào)整車速,保持安全車距,減輕駕駛疲勞。車道保持輔助系統(tǒng)能讓車穩(wěn)定在車道中央。自動(dòng)泊車功能可識(shí)別合適車位并自動(dòng)完成泊車,對(duì)停車不擅長(zhǎng)的車主實(shí)用。還有自動(dòng)變道輔助功能,能在確保安全下自動(dòng)變道讓駕駛更順暢。

在城市擁堵路段,ACC 自適應(yīng)巡航能精準(zhǔn)識(shí)別車輛和自行車,跟隨前車走走停停緩解疲勞。極端天氣下,激光雷達(dá)能保障安全。而且硬件配置足,通過(guò) OTA 能不斷完善。

2025 款增加全新自動(dòng)變道功能和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng),體驗(yàn)更好。選配智能駕駛能提供成熟高階智駕體驗(yàn),像超窄車位一鍵泊入、大曲率彎道智能調(diào)速等功能實(shí)用,其硬件配置采用最新一代智能駕駛方案,融合感知算法能提升識(shí)別率,實(shí)現(xiàn)泊車、高速和城市智能駕駛?cè)珗?chǎng)景覆蓋,自動(dòng)泊車能力全面升級(jí),高速 NZP 交付就能用,城市 NZP 也將在核心城市開(kāi)啟首批用戶公測(cè),與 8295 車機(jī)芯片搭配,智駕體驗(yàn)更先進(jìn)穩(wěn)定,復(fù)雜路口通過(guò)率能達(dá) 95%以上。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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在偏遠(yuǎn)地區(qū),24小時(shí)道路救援服務(wù)不一定能及時(shí)到達(dá)。這一結(jié)論源于多重現(xiàn)實(shí)因素的制約:偏遠(yuǎn)地區(qū)普遍存在道路條件復(fù)雜、交通指示不明的情況,崎嶇山路、坑洼土路或自然災(zāi)害導(dǎo)致的道路阻斷,會(huì)直接拖慢救援車輛的行進(jìn)速度;暴雨、暴雪、大霧等惡劣天氣不僅增加
高速公路上的道路救援收費(fèi)并無(wú)全國(guó)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),主要依據(jù)車型、救援距離、地區(qū)政策及服務(wù)內(nèi)容綜合計(jì)算,費(fèi)用跨度從數(shù)百元到上千元不等。 具體來(lái)看,收費(fèi)核心邏輯圍繞“車型分級(jí)+里程階梯”展開(kāi):以10公里為基礎(chǔ)里程,一型車(≤7座客車、2噸以內(nèi)貨車
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