極氪 001 在性能方面的優(yōu)勢明顯。

動(dòng)力上，搭載高性能雙電機(jī)，峰值功率高達(dá) 400kW，最大扭矩達(dá)到 7680N·m，零百加速僅需 3.8 秒，四驅(qū)版本峰值功率甚至能達(dá) 580kW，峰值扭矩 810N.m，起步和加速推背感強(qiáng)烈，高速超車輕松。

續(xù)航出色，比如在特定路況下續(xù)航里程能達(dá) 652.2km，達(dá)成率高達(dá) 99.42%，有效緩解里程焦慮。

底盤質(zhì)感好，濾振性能強(qiáng)，電磁感應(yīng)和空氣懸架能充分過濾路面顛簸，適合日常通勤。

還有全球首發(fā)的閃電切換智能四驅(qū)系統(tǒng)，以及安全級別的 Ni55+單晶高壓電芯，確保電池?zé)岱€(wěn)定性。

智能科技表現(xiàn)優(yōu)異，像升級后的 ZEEKR OS 3.0 帶來智能驅(qū)動(dòng)、智能座艙和智能駕駛的全面進(jìn)化，如智能防滑 dTCS 系統(tǒng)、HMI 界面優(yōu)化、AlMate 語音交互提升以及全速域主動(dòng)巡航控制等。

操控性能卓越，在硬派越野測試中面對復(fù)雜路況車身能保持良好穩(wěn)定性，創(chuàng)下電動(dòng)汽車漂移速度最快和電動(dòng)汽車?yán)@樁最快兩項(xiàng)吉尼斯世界紀(jì)錄，這得益于前雙叉臂虛擬雙球頭懸架與后集成多連桿全鋁懸架的組合，配合高性能空氣懸架系統(tǒng)和液壓襯套，實(shí)現(xiàn)了 50:50 的前后軸質(zhì)量分配。

智能四驅(qū)系統(tǒng)可根據(jù)駕駛模式靈活切換，提高續(xù)航和節(jié)能效果，dTCS 分布式牽引力控制系統(tǒng)能在極端情況下快速響應(yīng)穩(wěn)定車身。

智能駕駛方面，全系標(biāo)配激光雷達(dá)，并支持高速 NZP 和城市 NZP，智能輔助駕駛表現(xiàn)出色。

試駕車型搭載智能魔毯雙腔空懸，可同時(shí)調(diào)節(jié)高度和剛度，一套懸架多種“性格”。

四驅(qū)版車型 CLTC 綜合續(xù)航達(dá) 705km，加上全棧 800V 高壓系統(tǒng)，充電 5 分鐘就能續(xù)航 256km。

自建極充站和極充樁數(shù)量也在不斷增加。