哈佛新款大狗在動力方面有不少提升。

首先是新款四驅(qū)版，發(fā)動機(jī)由老款米勒循環(huán) 4N20 型號升級為 4N20A 2.0T，功率從 155kW 提升至 175kW，扭矩從 325N·m 提高到 385N·m，這讓低扭爆發(fā)力和高速加速性能都更強(qiáng)。而且最大扭矩能在 1700 到 4000 轉(zhuǎn)之間維持峰值輸出。

其次，變速箱從 7DCT 升級為 9DCT，多了兩個(gè)前進(jìn)擋，速比懸殊變小，換擋更綿密，平順性表現(xiàn)有提升。就像搭載同款變速箱的老款摩卡燃油版一樣，新款大狗的平順性值得期待。

后橋裝備機(jī)械差速鎖，能實(shí)現(xiàn)左右后輪按固定比例分動。中央差速器鎖止功能依靠多片式離合器限滑差速器實(shí)現(xiàn)，雖然不是真正的差速鎖，但在越野模式或雪地模式里，分動的持續(xù)性和可靠性不用擔(dān)心，畢竟很多硬派 SUV 也用這個(gè)方案。

再說 1.5T 系列，動力標(biāo)準(zhǔn)沒變化，仍為 135kW/275N·m，主打代步，WLTC 工況測試綜合油耗 7.46L/100km，結(jié)合車身尺寸和重量來看，作為代步車比較省油。新款大狗四驅(qū)版本的 WLTC 工況綜合測試油耗為 8.35L/100km，整備質(zhì)量 1740 公斤，在同級車中也算省油。

總之，新款哈佛大狗在動力方面的提升，讓其在輕越野和日常代步方面都有更出色的表現(xiàn)。