極氪 007 方向盤(pán)在不同駕駛模式下有明顯變化。

舒適模式下，加速響應(yīng)適中，轉(zhuǎn)向手力最輕，能營(yíng)造輕松舒適的駕駛環(huán)境，懸架高度標(biāo)準(zhǔn)，避震較軟，可過(guò)濾掉大部分細(xì)小震動(dòng)。若配備 CCD 連續(xù)減振系統(tǒng)，舒適模式會(huì)更出色，讓車(chē)身盡量保持平穩(wěn)。

經(jīng)濟(jì)模式更注重節(jié)能，加速平緩，空調(diào)為 ECO 模式，懸架會(huì)降低以減少風(fēng)阻和耗電量。

運(yùn)動(dòng)模式側(cè)重于操控，加速快、響應(yīng)迅速，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向重、虛位小，懸架高度降低、支撐性更好。

標(biāo)準(zhǔn)模式不會(huì)有太輕的玩具感，方向盤(pán)輕重隨速度上升的增幅十分線性。

在日常駕駛中，如低速掉頭或倒車(chē)揉輪時(shí)，方向盤(pán)可能會(huì)讓女生感覺(jué)有些吃力，不過(guò)其較大回正力度能保證車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性，且轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度高，幾乎指哪打哪。

另外，極氪 007 還有雪地、沙地、越野和個(gè)性化等模式。雪地模式在 HUD 顯示和扭矩控制等方面針對(duì)雪地行車(chē)優(yōu)化。沙地模式扭矩上升更緩，TCS 牽引力控制有調(diào)整，空氣懸架會(huì)升高。越野模式懸架高度升到最高。個(gè)性化模式可讓駕駛者根據(jù)個(gè)人偏好設(shè)置“驅(qū)動(dòng)”“懸架”“制動(dòng)”“轉(zhuǎn)向”“空調(diào)”等，搭配出適合自己的模式。