極氪009 6座的操控性是很好的。

動(dòng)力上，最大功率580kW，零百加速僅3.9秒，加速迅速平穩(wěn)。

轉(zhuǎn)向方面，低速輕盈，速度快起來變沉，能滿足日常駕駛的過彎和變道需求，車身跟隨性好，不過方向盤轉(zhuǎn)向與車頭動(dòng)作有一點(diǎn)延遲。

底盤采用雙腔空氣懸架和CCD電磁減振器，側(cè)傾抑制出色，懸掛支持到位，調(diào)教偏硬但有韌性，中低速過減速帶干脆，高級感強(qiáng)，速度快或遇大顛簸有細(xì)微多余震動(dòng)。

NHV方面，雙層夾膠玻璃讓風(fēng)噪控制好，因20寸輪轂胎噪路噪控制一般。

駕駛模式上，舒適模式下懸架偏軟，能過濾大部分路面顛簸，后排乘客舒適，但激烈駕駛后排會(huì)搖晃；運(yùn)動(dòng)模式下懸架變硬，底盤支撐性好，“做船感”消失，電門響應(yīng)更靈敏，方向盤手感線性，車頭響應(yīng)快，操控性出色，駕駛體驗(yàn)很棒。

懸掛系統(tǒng)軟硬適中，在舒適與操控間找到完美平衡。采用前雙叉臂+后集成多連桿的獨(dú)立懸架，全系標(biāo)配CCD電磁減振，并升級了雙腔空氣懸架，實(shí)現(xiàn)底盤升降以及智能魔毯功能，加之“極氪式操控”的專屬調(diào)校，舒適性能大幅提升。還升級前六后四碳陶剎車，操控更有信心。

總之，極氪009 6座的操控性表現(xiàn)出色。