問

極氪009車身尺寸對(duì)風(fēng)阻系數(shù)的影響大嗎？

極氪 009 車身尺寸對(duì)風(fēng)阻系數(shù)影響挺大的。

因?yàn)楦蟮能嚿沓叽鐣?huì)帶來(lái)更大的迎風(fēng)面積，空氣阻力會(huì)比同級(jí)別轎車顯著增加，降低風(fēng)阻的難度也就變大。

不過，極氪 009 通過多項(xiàng)措施有效降低了風(fēng)阻系數(shù)。比如搭載的主動(dòng)進(jìn)氣格柵能根據(jù)車速靈活開閉，降低了車輛內(nèi)流阻力，讓風(fēng)阻系數(shù)降低 4counts。還有前輪阻風(fēng)板，降低了 15counts，全自動(dòng)空氣懸架降低車身高度，又降低了 6counts。雙 A 柱的優(yōu)化降低了 8counts，側(cè)翼造型優(yōu)化降低 7counts。氣簾、側(cè)裙、尾翼等細(xì)節(jié)造型的多處圓角優(yōu)化降低 18counts，后擴(kuò)散器、后輪阻風(fēng)板等空氣動(dòng)力學(xué)組件的加裝降低了 6counts，合計(jì)降低了 64counts，最終實(shí)現(xiàn) 0.27 的風(fēng)阻系數(shù)。

這個(gè)優(yōu)秀的風(fēng)阻系數(shù)提升了續(xù)航里程，降低了風(fēng)噪，也為高速行駛的操縱穩(wěn)定性奠定了基礎(chǔ)。

總的來(lái)說，雖然極氪 009 車身尺寸大增加了風(fēng)阻難度，但通過一系列技術(shù)和造型優(yōu)化，成功將風(fēng)阻系數(shù)控制在 0.27，表現(xiàn)出色。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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