極氪 009 較大的尺寸對(duì)車輛風(fēng)阻系數(shù)有著較為顯著的影響。

首先，中大型豪華 MPV 的定位使得極氪 009 擁有更大的車身尺寸，這帶來了更大的車身迎風(fēng)面積，空氣阻力較同級(jí)別轎車顯著增加，降低風(fēng)阻的難度也就變大。

但極氪 009 通過一系列技術(shù)和設(shè)計(jì)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了僅 0.27 的低風(fēng)阻系數(shù)。這得益于幾個(gè)方面，一是 SEA 浩瀚架構(gòu)底盤極高的平整度，為其提供了優(yōu)秀的空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)。二是采用了多項(xiàng)核心降阻技術(shù)，比如主動(dòng)進(jìn)氣格柵可根據(jù)車速靈活開閉，顯著降低內(nèi)流阻力，風(fēng)阻系數(shù)降低 4 counts。前輪阻風(fēng)板讓風(fēng)阻系數(shù)降低 15 counts，全自動(dòng)空氣懸架降低車身高度又使其風(fēng)阻系數(shù)降低 6 counts。

在造型細(xì)節(jié)方面，極氪 009 也做了優(yōu)化。例如 C 柱采用上揚(yáng)設(shè)計(jì)，車尾采用懸浮式車頂和貫穿式尾燈。通過上方視角能看到分段式天窗，后段天窗面積大，能為后排帶來更好的開陽感。

極氪 009 的尺寸雖然較大，但通過各方努力實(shí)現(xiàn)了低風(fēng)阻系數(shù)，帶來了諸多好處。比如相較優(yōu)化前，續(xù)航最長(zhǎng)增加了 57.6 公里（CLTC 工況）。而且，低風(fēng)阻系數(shù)也提升了車輛的行駛性能和能源利用效率。

總之，極氪 009 在較大尺寸的情況下，成功克服困難實(shí)現(xiàn)低風(fēng)阻系數(shù)，展現(xiàn)了出色的技術(shù)和設(shè)計(jì)實(shí)力。