極氪009的銷量預(yù)期目前沒有一個(gè)準(zhǔn)確的判斷。

從過去的銷量情況來看，2022年11月上市后整體不太理想，比如1月份銷量704輛，2月份低至232輛，其他月份多在500輛左右徘徊。

2023年上半年，單月銷量都在千臺(tái)以下，最好的1月賣了704輛車，最差的2月銷量只有232輛，最近4個(gè)月單月銷量基本上都維持在500輛左右。

和競品車型騰勢D9相比，銷量遠(yuǎn)不如，騰勢D9最新月銷量達(dá)到10186輛，累計(jì)銷量為52990輛。

造成這種情況的原因主要有價(jià)格偏高和七座車型缺失。

不過，7月19日新款極氪009正式上市，配置升級換代，價(jià)格降了四五萬，43.9萬起，競爭力更強(qiáng)了。新增了7座車型，升級了800V架構(gòu)、108kWh的5C麒麟電池、激光雷達(dá)智駕、雙8295芯片，提供400V單電機(jī)版本。

新款極氪009已基本沒有續(xù)航焦慮，動(dòng)力、操控、舒適、空間、顏值和豐富的舒適便利配置以及性價(jià)比，正在全方位碾壓全部油、電MPV，甚至連SUV市場都有可能被波及。

有人認(rèn)為，如果極氪009能夠用40度電池?fù)Q一個(gè)增程版，純電覆蓋距離在300公里，超過300公里可以用油，按現(xiàn)在的價(jià)格和配置每月銷量超過1萬輛，絕對不會(huì)有問題。

也有人覺得純電有300公里，不需要增程。目前廠家還沒做過增程，如果出增程，可能會(huì)吸引更多消費(fèi)者。

總的來說，新款極氪009競爭力提升，未來銷量有可能增加，但具體能達(dá)到多少還不確定。