極氪009碰撞測(cè)試中，有諸多值得關(guān)注的細(xì)節(jié)。

首先是A柱，強(qiáng)度高達(dá)2000Mpa，采用三角形雙A柱設(shè)計(jì)，能承受巨大撞擊能量，比如追尾半掛車時(shí)A柱沒(méi)折彎，還能切開(kāi)半掛車尾板，保護(hù)車內(nèi)人員。

其次，整車抗扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到36450N·m/deg，是傳統(tǒng)MPV的3倍以上，后端車身一體式壓鑄鋁制結(jié)構(gòu)讓車尾焊點(diǎn)少、變形量小、剛度提升。

電池安全方面，用十宮格鋁制門檻防撞梁，碰撞時(shí)能逐級(jí)潰縮緩沖。車門表現(xiàn)優(yōu)秀，像追尾半掛車事故中左右側(cè)滑門能順利打開(kāi)，說(shuō)明車架沒(méi)形變。

在模擬連環(huán)追尾場(chǎng)景測(cè)試中，極氪009以60km/h車速追尾無(wú)防撞梁大貨車又被中大型SUV從后方撞擊，安全氣囊及時(shí)彈出，ECall系統(tǒng)自動(dòng)接通，雙閃自動(dòng)點(diǎn)亮，座艙結(jié)構(gòu)完整，車門正常打開(kāi)，A柱形變吸能，B柱無(wú)任何形變。

在CNCAP測(cè)試中，極氪009 WE版綜合得分率高，乘員保護(hù)、行人保護(hù)、主動(dòng)安全等方面表現(xiàn)良好。

在實(shí)際碰撞事故中，比如追尾半掛車，極氪009的左右側(cè)滑門都能順利打開(kāi)，表明整車車架未發(fā)生形變。還有在高速隧道被大客車追尾，車身框架完好，尾部防撞梁不變形。與板車相撞，雙A柱未變形。

極氪009的電池防撞結(jié)構(gòu)采用首創(chuàng)的“十宮格”設(shè)計(jì)，側(cè)邊梁采用行業(yè)最厚的133mm鋁制側(cè)面，內(nèi)部十宮格結(jié)構(gòu)長(zhǎng)達(dá)2252mm，覆蓋車身側(cè)面主要碰撞部位，能抵御約60噸沖擊力保護(hù)電池安全。

在“雙A柱”挑戰(zhàn)30噸混凝土攪拌車動(dòng)態(tài)頂壓測(cè)試中，車頂抗住重壓，整車基本不變形，A柱紋絲不動(dòng)，測(cè)試后車輛正常開(kāi)走。