極氪 009 的升級(jí)對(duì)續(xù)航影響較大。

首先，技術(shù)方面，其采用 800V 高壓系統(tǒng)和 SiC 碳化硅技術(shù)，優(yōu)化了電耗水平和快充能力。

其次，風(fēng)阻系數(shù)降低，通過多項(xiàng)核心降阻技術(shù)與造型細(xì)節(jié)優(yōu)化，風(fēng)阻系數(shù)僅為 0.27，相比優(yōu)化前續(xù)航最長(zhǎng)增加 57.6 公里。

再者，電池配置調(diào)整，新款全系標(biāo)配 108 度電的 5C 麒麟電池，四驅(qū)版 CLTC 續(xù)航 702 公里，兩驅(qū)版最高 740 公里，選裝 140 度麒麟電池后續(xù)航里程最高可達(dá) 900 公里。

還有，電機(jī)配置變化，電機(jī)數(shù)量減少一個(gè)，最大功率降低，車重降低約 200kg，能耗水平降低，保守預(yù)估能從 17.6kWh/100km 降到 15 - 16kWh/100km 左右，續(xù)航里程隨之增加，比如七座版有望達(dá)到 720km - 750km 左右。

而且，車輛底盤、座椅等方面的優(yōu)化改進(jìn)也提升了續(xù)航表現(xiàn)，像極氪魔毯雙腔空氣懸架的應(yīng)用，提升了車輛通過性和穩(wěn)定性，減少能耗。

另外，在嚴(yán)寒地區(qū)實(shí)際測(cè)試中，比如黑龍江齊齊哈爾市零下 10 度到零下 25 度的情況，we86 版本 1 個(gè)人全程舒適模式開空調(diào) 23 度 2 檔風(fēng)開方向盤加熱和座椅加熱聽歌百公里電耗 29.8 度，按滿電 86 度計(jì)算滿電可開 288 公里，嚴(yán)寒地區(qū)市區(qū)代步夠用，一周一充沒問題，有家充更沒里程焦慮。而且充電層面新增低溫充電靜態(tài)電驅(qū)加熱功能讓電池低溫充電時(shí)暖得更快保障座艙制暖舒適性節(jié)約充電時(shí)長(zhǎng)。空調(diào)制暖層面優(yōu)化了邏輯快速升溫還為座艙前排空調(diào)出風(fēng)口新增獨(dú)立控制功能滿足主副駕不同需求。

總之，極氪 009 通過多方面的優(yōu)化和改進(jìn)實(shí)現(xiàn)了續(xù)航的提升，能滿足日常家用和長(zhǎng)途出行需求。