極氪 X 粉色的動力性能那是相當(dāng)出色。

它有后置單電機和前后雙電機兩個版本。雙電機版的前電機最大功率 115 千瓦，后電機最大功率 200 千瓦，總功率 315 千瓦，最大總扭矩 543 牛米，百公里加速成績 3.8 秒，動力輸出可謂是隨叫隨有，任何駕駛模式都能 100%輸出動力。

后置單電機版最大功率 200 千瓦，峰值扭矩 343 牛米，百公里加速 5.8 秒。

城市代步標(biāo)準(zhǔn)模式就夠用，加速有力，剎車表現(xiàn)也不錯。

續(xù)航方面全系標(biāo)配 66 千瓦時三元鋰電池，四座四驅(qū)版的 CLTC 純電續(xù)航里程是 500 公里。冬季在北京最高氣溫 6℃的市區(qū)實測，充滿 90%電量后表顯估算里程為 450 公里，實際行駛 222 公里后表顯里程減少 294 公里，達成準(zhǔn)確率 75.51%，比很多冬季續(xù)航大幅縮減的電車強多了。

駕駛感受上，底盤懸架偏舒適，濾波性好，能應(yīng)對較大顛簸，支撐性及高速穩(wěn)定性不錯。轉(zhuǎn)向力有標(biāo)準(zhǔn)、舒適和運動三種模式，標(biāo)準(zhǔn)模式下方向盤轉(zhuǎn)向力為 1.239 公斤，舒適模式為 1.097 公斤，運動模式為 1.326 公斤，低速轉(zhuǎn)向和停車入位比較輕便。

總的來講，極氪 X 粉色的動力性能強勁高效，續(xù)航能滿足需求，駕駛和轉(zhuǎn)向表現(xiàn)良好，不管是日常城市通勤還是偶爾追求速度激情，都能輕松應(yīng)對。