問(wèn)

即將上市的新車(chē)的智能科技應(yīng)用有哪些?

即將上市的新車(chē)在智能科技應(yīng)用方面可謂是花樣繁多。

比如北京汽車(chē)魔方,作為燃油 SUV 中的“智能領(lǐng)跑者”,其配備 14.6 英寸懸浮式中控屏,內(nèi)置鴻蒙 OS 車(chē)機(jī)系統(tǒng),搭載華為規(guī)格最高車(chē)規(guī)級(jí)麒麟 990A 芯片,算力達(dá) 3.5TOPs,支持 5G 網(wǎng)絡(luò),能實(shí)現(xiàn)手機(jī)與車(chē)機(jī)導(dǎo)航、視頻通話(huà)等功能無(wú)縫流轉(zhuǎn)切換,適配 100 多款 APP,還有語(yǔ)音、手勢(shì)、人臉識(shí)別等多種交互功能。動(dòng)力方面,提供魔核 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī),熱效率高達(dá) 39.2%。

全新一代福特蒙迪歐內(nèi)飾有超 1.1 米大聯(lián)屏,智能化配置堪稱(chēng)同級(jí)天花板。其搭載的 SYNC+2.0 智能互聯(lián)系統(tǒng)支持多觸控、AI 語(yǔ)音識(shí)別、手勢(shì)控制、面部識(shí)別等多維交互方式,還有能學(xué)習(xí)用戶(hù)偏好、以不同動(dòng)畫(huà)和擬人表情配合不同場(chǎng)景的可視化虛擬人工智能助手 VPA 智行伙伴,智能駕駛輔助配置方面搭載新一代 Co-Pilot360 智行駕駛輔助系統(tǒng),擁有福特全球首個(gè) L2+自動(dòng)駕駛功能。

榮威全新 SUV 鯨定位“仿生智駕生命體”,由司南智駕系統(tǒng)和洛神智能座艙系統(tǒng)“雙神科技”加持,司南智駕系統(tǒng)基于頂格硬件和超強(qiáng)算法,全車(chē)有 29 個(gè)智駕傳感器。

小鵬 G9 支持 XPILOT 4.0 智能輔助駕駛,搭載 XPower 3.0 動(dòng)力系統(tǒng),預(yù)計(jì)配備 800V 高壓充電系統(tǒng),未來(lái)可充電 5 分鐘,補(bǔ)電 200km 以上。

凱迪拉克 LYRIQ 配備 Super Cruise 超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng),基于毫米波雷達(dá)、攝像頭和車(chē)道級(jí)高精地圖,還搭載 8155 芯片,配合 33 英寸環(huán)屏超級(jí)視網(wǎng)膜屏。

小鵬 P5 是全球首款搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)智能汽車(chē),搭載 32 個(gè)感知傳感器及 1 套亞米級(jí)高精定位單元,實(shí)現(xiàn)環(huán)境視覺(jué)和雷達(dá) 360°雙重融合感知,搭配中國(guó)首家全棧自研的 XPILOT 3.5/3.0 智能輔助駕駛系統(tǒng)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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最新問(wèn)答

榮放2.0四驅(qū)的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在雨雪天氣下能為車(chē)輛提供可靠的穩(wěn)定性,足以應(yīng)對(duì)日常濕滑路況的行駛需求。作為豐田針對(duì)城市復(fù)雜場(chǎng)景優(yōu)化的智能四驅(qū)配置,這套系統(tǒng)依托電動(dòng)適時(shí)四驅(qū)的毫秒級(jí)動(dòng)力響應(yīng)優(yōu)勢(shì),可在雨雪導(dǎo)致路面摩擦力下降時(shí),自動(dòng)在前后橋分配扭矩,
汽車(chē)遙控鑰匙丟了可以自己配,不過(guò)需要準(zhǔn)備相應(yīng)工具并掌握基礎(chǔ)操作步驟。自行配制的核心在于獲取車(chē)輛關(guān)鍵信息與使用編程工具,首先要確認(rèn)車(chē)輛的型號(hào)、生產(chǎn)年份及防盜編碼(可通過(guò)用戶(hù)手冊(cè)或官方渠道查詢(xún)),再準(zhǔn)備編程器、適配電腦軟件、螺絲刀、鑰匙芯片讀取
手動(dòng)擋掛不上檔可先從操作細(xì)節(jié)和基礎(chǔ)部件兩方面自行初步排查,快速定位常見(jiàn)問(wèn)題。首先檢查操作規(guī)范性:確認(rèn)手剎是否完全松開(kāi)、離合器踏板是否踩至底部(部分車(chē)型需踩出“咔嚓”反饋),同時(shí)調(diào)整駕駛姿勢(shì)至舒適狀態(tài),避免因操作姿勢(shì)不當(dāng)導(dǎo)致掛擋發(fā)力偏差;若操
15年以上的非營(yíng)運(yùn)小微型載客汽車(chē)(9座及以下,不含面包車(chē)、非法改裝被處罰車(chē)輛、造成人員傷亡的交通事故車(chē))一年一審是全國(guó)統(tǒng)一政策,自2022年10月1日起實(shí)施至今未調(diào)整。 這一政策由公安部等四部門(mén)聯(lián)合推出,是機(jī)動(dòng)車(chē)年檢制度優(yōu)化的重要舉措
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