駕照年齡取消 70 歲上限，老年駕駛者的事故率不一定會(huì)上升。

首先，雖然老年人身體狀況可能相對(duì)不穩(wěn)定、反應(yīng)能力較弱，但新政策增加了記憶力、判斷力、反應(yīng)力等能力測(cè)試，能保證身體條件符合安全駕駛要求的老年人才獲得駕照。

其次，如今很多“70 后”通過(guò)飲食、養(yǎng)生改善身體狀況，具備開(kāi)車(chē)上路的條件。

而且，中國(guó)社會(huì)加速老齡化，老年人出行有便捷化、個(gè)性化需求，考駕照能滿足他們的需求。

中國(guó)汽車(chē)駕駛員目前以中青年為主，但隨著老齡化趨勢(shì)，高齡駕駛員會(huì)增多。不過(guò)像英國(guó)、美國(guó)、日本等老齡化國(guó)家，取消駕考年齡限制是通行措施。日本老齡司機(jī)雖多，存在視野差、反應(yīng)遲鈍等不足，但不能就此認(rèn)為中國(guó)老年駕駛者事故率必然上升。

第七次全國(guó)人口普查顯示我國(guó)接近深度老齡化水平，取消 70 歲駕考年齡上限是適應(yīng)社會(huì)發(fā)展新需求。

60 歲以上駕駛?cè)诵杳磕牦w檢，按時(shí)提交有關(guān)身體條件的文件，未提交車(chē)管所將注銷(xiāo)其駕照。

總之，只要老年駕駛者通過(guò)嚴(yán)格測(cè)試，具備良好身體條件和駕駛能力，事故率是可以有效控制的。