江鈴福特全順的操控性挺好的。

方向盤(pán)精準(zhǔn)，沒(méi)有虛位，指向性準(zhǔn)確，能讓駕駛者輕松掌控方向。剎車(chē)靈敏，在緊急時(shí)刻能迅速響應(yīng)，保障行車(chē)安全。

底盤(pán)穩(wěn)，不管高速還是彎道行駛都很沉穩(wěn)，給駕駛者足夠信心。其采用前置前驅(qū)技術(shù)，能直接給前輪傳遞動(dòng)力驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，實(shí)現(xiàn)最大裝載空間，技術(shù)成熟穩(wěn)定，操控順手。

轉(zhuǎn)彎半徑超短，轉(zhuǎn)彎和調(diào)頭輕松，即便駕駛經(jīng)驗(yàn)不太豐富的人也能駕馭。配備的四輪碟剎的盤(pán)式制動(dòng)器，液力助力下制動(dòng)力大且穩(wěn)定，散熱和排水性能佳，多年使用也不會(huì)因過(guò)熱或進(jìn)水導(dǎo)致剎車(chē)失靈。

標(biāo)配的 9.1 版博世 ABS+EBD 系統(tǒng)，讓剎車(chē)性能與系統(tǒng)響應(yīng)更迅速，制動(dòng)更穩(wěn)定。雖說(shuō)方向盤(pán)沉重感可能讓開(kāi)慣小轎車(chē)的人起初不太習(xí)慣，但開(kāi)久了就會(huì)感覺(jué)穩(wěn)。

即便有些車(chē)輛的指向性不太精準(zhǔn)，有一定虛位，但整體不錯(cuò)，前提是熟悉手動(dòng)檔車(chē)型且駕駛熟練。新車(chē)在擎天架構(gòu)賦能下，動(dòng)力與操控令人滿意。

有純電和柴油兩種動(dòng)力選擇。柴油版車(chē)型搭載 2.3T 或 2.0T 柴油機(jī)，匹配 6MT、新增 C 擋的 7MT 及原裝進(jìn)口 ZF 采埃孚 8AT 變速箱。配備的發(fā)動(dòng)機(jī)是全球裝機(jī)量超 1000 萬(wàn)臺(tái)的福特最新一代柴油 PUMA 發(fā)動(dòng)機(jī)，2.3T 發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩可達(dá) 430 牛米，百公里油耗低。純電動(dòng)力配備 100kWh 電池，CLTC 續(xù)航里程超 406 公里。

底盤(pán)經(jīng)大師級(jí)調(diào)校，有高承載力和大載貨空間。在復(fù)雜路況如山城重慶，30%坡道駐車(chē)及起步和行業(yè)獨(dú)創(chuàng)的脫困 C 擋能輕松應(yīng)對(duì)。

整車(chē)采用 68 處航母級(jí)硼鋼加固，有高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 2.5 倍的高原耐久測(cè)試，安全性高。

全順作為多功能商用車(chē)，操控性獲車(chē)友一致好評(píng)，操控簡(jiǎn)單靈活，方向盤(pán)和離合踏板調(diào)校適合操作習(xí)慣，高坐姿設(shè)計(jì)視野好。