轎車的安全性與車身結(jié)構(gòu)關(guān)系緊密。

轎車車身結(jié)構(gòu)主要有三廂車、兩廂車、面包車、掀背車等。其中，轎車的車架能確保每個(gè)區(qū)域有最佳剛性，比如后座有堅(jiān)固框架，車廂和行李箱完全分開(kāi)且邊界有堅(jiān)固車架，機(jī)艙和客艙獨(dú)立，形成 3BOX 形狀，有效提高車身剛性。而面包車內(nèi)部無(wú)加強(qiáng)筋，車身剛度較低。

轎車的車身結(jié)構(gòu)還能提升靜音性和乘坐舒適性。發(fā)動(dòng)機(jī)罩長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)離駕駛室，能減少聲音傳入機(jī)艙，機(jī)艙和發(fā)動(dòng)機(jī)分離可采取吸音和隔音措施。轎車車身將機(jī)艙和行李箱與客艙分開(kāi)，能有效抑制噪音傳播，在靜音方面創(chuàng)造舒適空間。在乘坐舒適性方面，也優(yōu)于其他車型。

汽車車身結(jié)構(gòu)類型多樣，傳統(tǒng)有非承載式、半承載式和承載式。非承載式車身有獨(dú)立框架，能緩沖撞擊力。承載式車身設(shè)計(jì)時(shí)考慮強(qiáng)度和重量平衡，碰撞時(shí)減少對(duì)乘客傷害。

現(xiàn)代汽車還應(yīng)用多種先進(jìn)技術(shù)提升安全性，如用高強(qiáng)度鋼板和鋁合金增強(qiáng)抗拉強(qiáng)度和彎曲剛度，采用潰縮吸能區(qū)設(shè)計(jì)吸收能量，還有主動(dòng)和被動(dòng)安全系統(tǒng)結(jié)合，像氣囊、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、電子穩(wěn)定控制等。

各國(guó)政府和行業(yè)組織對(duì)汽車安全標(biāo)準(zhǔn)要求嚴(yán)格，促使汽車制造商關(guān)注和創(chuàng)新。

總之，合理的轎車車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能提高車輛耐用性和操控性，在交通事故中保護(hù)駕乘人員安全。