進(jìn)口車品牌在環(huán)保方面的突出表現(xiàn)不少。

像很多進(jìn)口車會(huì)采用先進(jìn)的排放控制技術(shù)，比如用高效的凈化裝置和先進(jìn)的燃燒技術(shù)，能大幅降低尾氣排放物含量。

在車輛設(shè)計(jì)制造中，進(jìn)口車注重環(huán)保，采用輕量化材料和節(jié)能技術(shù)，降低能源消耗，減少?gòu)U棄物產(chǎn)生。

使用過(guò)程里，提倡低碳出行，推廣電動(dòng)車。

凱迪拉克進(jìn)口車的排放量低，符合環(huán)保要求，還有節(jié)能駕駛系統(tǒng)能減少油耗，其豐富配件能維護(hù)汽車性能。

寶馬 1 系進(jìn)口車型符合 Euro 5 排放標(biāo)準(zhǔn)，有不同動(dòng)力配置可選，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)出色，變速器換擋順暢。

寶馬 X5（進(jìn)口）用的 B58 系列 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，性能好，有鋁合金加強(qiáng)桿增強(qiáng)穩(wěn)定性耐久性，采用渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、可變氣門(mén)正時(shí)等技術(shù)，提高燃油經(jīng)濟(jì)性還減少排放，可靠性高。

豐田埃爾法在環(huán)保方面也有表現(xiàn)，逐漸淘汰高排放的 3.5 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，采用 2.5 升混合動(dòng)力系統(tǒng)。

總之，進(jìn)口車在環(huán)保方面，從技術(shù)研發(fā)到實(shí)際使用，都在不斷努力，為環(huán)保做貢獻(xiàn)。