凱迪拉克越野的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)相當(dāng)出色。

其電磁懸掛系統(tǒng)通過精密電磁力控制，能精確調(diào)節(jié)車身高度，在高速和越野時保障穩(wěn)定性，減少顛簸，營造平穩(wěn)環(huán)境。

還能依據(jù)駕駛模式和路況實時調(diào)整阻尼，運動模式下懸掛更硬朗，提升駕駛樂趣；舒適模式下懸掛變軟，減輕路面震動沖擊。

而且具有智能學(xué)習(xí)功能，分析駕駛行為優(yōu)化懸掛設(shè)定，提供個性化體驗。

凱迪拉克新 XT5 的 RTD 可變阻尼主動懸掛系統(tǒng)更是同級中的強者。每秒 500 次路面掃描，結(jié)合車身運動狀態(tài)和運行數(shù)據(jù)，每秒 100 次調(diào)節(jié)阻尼，走爛路、過減速帶都能讓車身更平順穩(wěn)定。

其底盤還有同級唯一的 Twin-clutch 雙離合矢量四驅(qū)系統(tǒng)，單后輪能獲得 0-100%扭矩，響應(yīng)時間僅 120ms，在輕越野場景更從容。

還有凱雷德同款 Brembo 六活塞高性能卡鉗，連續(xù)制動熱穩(wěn)定性好。

XT5 采用前麥弗遜式獨立懸掛和后五連桿式獨立懸架，在舒適性和操控性間取得平衡。

頂配車型的 RTD 電子實時阻尼懸架可根據(jù)實時路況自動調(diào)整軟硬度，滿足日常舒適和運動性能追求。

麥弗遜式懸掛結(jié)合擺臂式與燭式懸掛優(yōu)點，為 XT5 提供出色操控性能。

總的來說，凱迪拉克越野懸掛系統(tǒng)精心調(diào)校，兼顧豪華舒適與運動駕駛，無論公路還是城市駕駛，都能帶來出色表現(xiàn)和全方位駕駛樂趣。