雷軍回應(yīng)小米造車快的優(yōu)勢(shì)主要在于兩方面。

一是擁有靠譜的團(tuán)隊(duì)。小米作為一家有 14 年創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)的公司，組建了三四千名工程師的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，其中至少一千人是專家級(jí)人才。這些豐富的技術(shù)和人才資源，讓小米在造車過(guò)程中少走彎路。

二是依托中國(guó)完善的產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)。特別是在智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域，產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)十分完善，為小米造車提供了得天獨(dú)厚的條件。

過(guò)去 10 年，小米投資超 100 家智能汽車相關(guān)公司，積累了豐富資源和寶貴經(jīng)驗(yàn)。

此外，小米在系統(tǒng)、AI、智能制造等方面深入投入探索，成果為其在電動(dòng)智能汽車發(fā)展上打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

今年 6 月、7 月小米 SU7 交付破萬(wàn)，雷軍預(yù)計(jì) 11 月完成全年 10 萬(wàn)輛交付目標(biāo)，全年沖刺 12 萬(wàn)輛，為此 6 月工廠已調(diào)整保證單月交付量破萬(wàn)。

雷軍還指出跨界造車是因?yàn)橹悄茈妱?dòng)車是大勢(shì)所趨，汽車和消費(fèi)電子行業(yè)正快速融合，且小米必須奔著全球前五去，否則可能活不下去。