零跑 C10 純電的智能駕駛輔助系統(tǒng)好用嗎

零跑 C10 純電的智能駕駛輔助系統(tǒng)非常好用。

它配備了高通驍龍 8295 芯片,支持高階智能輔助駕駛,搭載 30 個(gè)高精感知硬件,能實(shí)現(xiàn) 25 項(xiàng)智駕輔助功能,像 NAP 高速智能領(lǐng)航輔助、NAC 導(dǎo)航輔助巡航等。

在駕駛中,自適應(yīng)巡航能讓車輛保持合適速度,減輕駕駛疲勞;車道保持功能可防止車輛偏離車道,增加行駛安全性;自動(dòng)變道和自動(dòng)泊車則讓駕駛更便捷。

其自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)采用先進(jìn)傳感器和算法,能實(shí)時(shí)感知環(huán)境,依據(jù)道路狀況和交通信號(hào)做出智能決策,提升駕駛安全性和舒適性。

還有高效的能量管理,能根據(jù)駕駛模式和道路狀況智能調(diào)節(jié)車輛能量輸出,增加續(xù)航里程,降低能耗。

人性化的交互設(shè)計(jì)不錯(cuò),通過簡(jiǎn)單操作或語音指令就能啟用或關(guān)閉相關(guān)功能。

零跑 C10 擁有支撐 L3 級(jí)智駕的硬件冗余能力,比如 128 線程激光雷達(dá)、800 萬像素前視雙目、300 萬像素環(huán)視等,還配置了行業(yè)首發(fā)的 8295 芯片,實(shí)現(xiàn)艙駕行泊融合系統(tǒng)。

多模態(tài) BEV 感知模型獲得 nuScenes 榜單第一。首創(chuàng) NAC 導(dǎo)航輔助巡航,無需開城就能實(shí)現(xiàn)城市全場(chǎng)景通行。NAP 高速智能領(lǐng)航能自主調(diào)節(jié)車速、變道超車、彎道自適應(yīng)等。

總之,零跑 C10 純電的智能駕駛輔助系統(tǒng)功能強(qiáng)大,表現(xiàn)出色,能為駕駛者帶來智能、安全又便捷的駕駛體驗(yàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
14.59-16.59萬
獲取底價(jià)
問界M5
問界M5
22.98-24.98萬
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬
獲取底價(jià)

最新問答

夜晚高速上大型貨車道路救援并無統(tǒng)一的“每小時(shí)收費(fèi)”標(biāo)準(zhǔn),其價(jià)格由基礎(chǔ)服務(wù)費(fèi)、里程費(fèi)、夜間加收費(fèi)等多項(xiàng)費(fèi)用構(gòu)成,受地區(qū)、車型、救援難度等因素影響差異較大。 從收費(fèi)構(gòu)成來看,基礎(chǔ)服務(wù)費(fèi)多在200-500元區(qū)間,里程費(fèi)按每公里5-10元收取
紅旗H9在一線城市的落地價(jià)大致在24萬到59萬元區(qū)間,具體價(jià)格因車型配置、市場(chǎng)優(yōu)惠及經(jīng)銷商政策有所不同。作為一汽紅旗的旗艦中大型車,H9憑借豐富的動(dòng)力選擇與豪華配置覆蓋不同消費(fèi)需求:入門級(jí)2.0T智聯(lián)旗悅版優(yōu)惠后落地約24萬,搭載48V輕混
日產(chǎn)N7純電動(dòng)車的內(nèi)飾風(fēng)格是“舒適科技感與精致細(xì)節(jié)感兼具的多元設(shè)計(jì)”,既延續(xù)了日產(chǎn)對(duì)乘坐舒適性的核心追求,又通過色彩創(chuàng)新與智能硬件升級(jí)貼合年輕用戶需求。 其內(nèi)飾以“多元配色+智能交互+質(zhì)感細(xì)節(jié)”為核心框架:基礎(chǔ)款提供雅灰、森綠/雪白雙
凌渡L GTS相比普通凌渡的動(dòng)力性能提升主要體現(xiàn)在動(dòng)力總成的全面升級(jí)與性能數(shù)據(jù)的顯著突破上。 作為上汽大眾針對(duì)性能需求用戶打造的進(jìn)階版本,凌渡L GTS摒棄了普通版的1.4T/1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),換裝了與高爾夫GTI同源的2.0T EA8
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家