點(diǎn)火線圈損壞的常見原因

點(diǎn)火線圈外部環(huán)境溫度高，導(dǎo)致點(diǎn)火線圈過熱；發(fā)動機(jī)過熱，安裝部位離熱源太近，散熱不良；

接線不當(dāng)，點(diǎn)火線圈上接線錯誤會導(dǎo)致附加電阻失效，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)低速時線圈溫升；發(fā)動機(jī)調(diào)節(jié)電壓過高，是因?yàn)檎{(diào)節(jié)器電壓過高，一次電流過大，導(dǎo)致輸出電壓升高，導(dǎo)致線圈發(fā)熱；

點(diǎn)火線圈與發(fā)動機(jī)不匹配。更換線圈時，應(yīng)適合車輛類型。不要以為同樣的電壓可以通用。

線圈質(zhì)量差或內(nèi)部匝間短路發(fā)熱；

使用過程的影響，如停車時忘記關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，長時間通電；

開關(guān)不關(guān)，通電時間過長，發(fā)電機(jī)長時間低速運(yùn)轉(zhuǎn)；

還有火花塞因積碳長時間“掛火”、分電器中心碳粒松動長時間點(diǎn)火跳火等。，這會過熱并導(dǎo)致絕緣腐蝕或爆炸損壞。

點(diǎn)火線圈斷裂的前兆點(diǎn)火線圈斷裂的故障診斷與排除

正常使用情況下，點(diǎn)火線圈內(nèi)部短路會使外殼發(fā)熱，但一旦點(diǎn)火線圈內(nèi)部短路，高壓火花就會變得很弱，跳距短，看起來像斷了一樣。

加速時特別容易熄火。在使用中，低壓線路因電流過大而發(fā)熱，導(dǎo)致絕緣燒蝕，低壓線路短路或斷路的情況屢見不鮮；一些點(diǎn)火線圈爆裂并損壞，這是由點(diǎn)火開關(guān)處于接通位置引起的。這是因?yàn)榘l(fā)動機(jī)工作時，斷路器的鉑觸點(diǎn)通斷，流向一次線圈的電流通斷，而低速時觸點(diǎn)閉合的時間稍長，一次電流的平均值相應(yīng)較大。高速時觸頭閉合時間略短，一次電流平均值相應(yīng)較小。

發(fā)動機(jī)熄火后，若點(diǎn)火開關(guān)置于接通位置，恰好觸點(diǎn)閉合，蓄電池通往點(diǎn)火線圈的電流達(dá)到穩(wěn)定值，其數(shù)值要比正常運(yùn)轉(zhuǎn)時初級電流的平均值大得多，時間過久、點(diǎn)火線圈內(nèi)部發(fā)熱燒損直致爆裂。另外，還有附加電阻上的兩接線接反了，由此導(dǎo)致附加電阻排除在初級電流循環(huán)之外，因其低壓短路，也會導(dǎo)致點(diǎn)火線圈發(fā)熱。點(diǎn)火線圈在工作中的正常溫度不宜過高，一般低于80℃，否則將會引起內(nèi)部絕緣物質(zhì)熔化，失去其絕緣作用，致使線圈內(nèi)阻增加，發(fā)動機(jī)高速斷火；熱車啟動困難；同時也縮短了點(diǎn)火線圈的使用壽命。 點(diǎn)火線圈的使用要點(diǎn)注意事項(xiàng)和預(yù)防爆損措施：

點(diǎn)火線圈盡可能安裝在通風(fēng)干燥處，防止其受高溫，潮濕的影響，并保持其外表清潔；經(jīng)常檢查點(diǎn)火線圈各接線柱，防止因腐蝕、老化而短路或斷路；正確調(diào)整調(diào)節(jié)器的限額電壓，保證發(fā)電機(jī)輸出電壓在限額電壓的范圍；定期清洗或更換火花塞，盡量避免其“吊火”；發(fā)動機(jī)不工作時，不要長時間開啟點(diǎn)火開關(guān)；