藍(lán)鳥(niǎo) 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(45條)

網(wǎng)上數(shù)據(jù)顯示，藍(lán)鳥(niǎo)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）前五年的平均保存率分別為66.9%、60.1%、52.3%、47.3%和41%。保值率在緊湊型車(chē)中排名第13位；在汽車(chē)維修率整體水平上，藍(lán)鳥(niǎo)的維修率屬于中等水平。汽車(chē)保值的影響因素；

1.車(chē)輛的身份特征

汽車(chē)本身的“產(chǎn)地”對(duì)汽車(chē)的殘值影響很大。與公務(wù)車(chē)和私家車(chē)相比，出租車(chē)和出租汽車(chē)的服務(wù)條件更差。它們?cè)谕瑯拥臅r(shí)間里行駛的里程數(shù)更多，而且報(bào)廢年限短，所以它們的殘值基本上只有其他類型車(chē)的一半。一般來(lái)說(shuō)，殘值高的車(chē)輛是私家車(chē)和大型政府機(jī)構(gòu)使用的車(chē)輛。

2.汽車(chē)品牌份額

和其他產(chǎn)品一樣，汽車(chē)產(chǎn)品的高知名度和市場(chǎng)占有率會(huì)大大提升自身價(jià)值。在中國(guó)二手車(chē)交易中，德系、日系品牌汽車(chē)的價(jià)值高于其他品牌，人民群眾認(rèn)可度更高。

3.車(chē)輛本身的質(zhì)量和技術(shù)

汽車(chē)作為一種綜合性產(chǎn)品，對(duì)安全性、操縱性、舒適性、科技性、環(huán)保性、節(jié)能性都有很高的要求。如果車(chē)輛本身質(zhì)量低、技術(shù)差，使用三五年后車(chē)況會(huì)很差，所以一些小廠家做的“便宜貨”往往保值程度低，車(chē)輛貶值嚴(yán)重。

4.汽車(chē)本身的使用

；車(chē)輛的狀況是決定車(chē)輛本身殘值的最重要因素之一，同樣使用時(shí)間的車(chē)輛價(jià)格根據(jù)車(chē)輛的性能變化很大。如果車(chē)輛的關(guān)鍵車(chē)架、底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)上有比較大的修理痕跡和事故痕跡，車(chē)輛本身的殘值就會(huì)大大降低。相比之下，車(chē)輛其他損壞造成的“殘值損失”要小得多，如尾燈不良、輪胎磨損等，對(duì)車(chē)輛殘值影響不大。

5、車(chē)輛維護(hù)和使用費(fèi)用

明智的消費(fèi)者買(mǎi)了車(chē)還是買(mǎi)得起的，車(chē)輛的日常使用和維護(hù)成本對(duì)車(chē)輛的殘值也有很大的影響。一些大廠家在北京有很多服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，維修質(zhì)量好，備件便宜，日常維護(hù)成本低，油耗低。光是這些單品每年就能為消費(fèi)者節(jié)省幾千、幾萬(wàn)美元。這些車(chē)輛的經(jīng)濟(jì)效益必然會(huì)吸引更多的二手車(chē)購(gòu)買(mǎi)者，因此車(chē)輛維修的便利性和經(jīng)濟(jì)程度也影響著車(chē)輛本身的殘值。國(guó)內(nèi)小廠家的一些進(jìn)口車(chē)和車(chē)型，由于零部件少，維修價(jià)格高，往往存在人為殘值。

6.市場(chǎng)供求的影響

；在購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)產(chǎn)品時(shí)，我們應(yīng)該注意其市場(chǎng)的發(fā)展。二手車(chē)市場(chǎng)的汽車(chē)交易情況往往可以決定現(xiàn)有車(chē)輛的保值程度，因此供需平衡甚至二手車(chē)短缺都會(huì)造成車(chē)輛本身的殘值“浮上市場(chǎng)”。

7.汽車(chē)環(huán)保和保險(xiǎn)的影響

去年，北京對(duì)黃標(biāo)車(chē)的限制導(dǎo)致二手車(chē)間接貶值。車(chē)輛的環(huán)保性能也開(kāi)始影響北京、上海等大城市的車(chē)輛殘值。環(huán)保水平低的車(chē)輛，殘值至少多損失15%。此外，容易流失的車(chē)輛，如桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2000，其殘值也受到影響，保費(fèi)高、未投保的車(chē)輛將間接流失價(jià)值。