● 實(shí)操過(guò)程：只需40分鐘即可完成讀寫(xiě)操作

　　修改ECU的操作并沒(méi)有想象中那么復(fù)雜，簡(jiǎn)單概括整個(gè)流程，就是“讀取原車(chē)數(shù)據(jù)——上傳至官方服務(wù)器——接收新編碼——寫(xiě)入修改”，整個(gè)修改ECU的操作最快可在40分鐘內(nèi)完成。

　　等待大約半小時(shí)，升級(jí)機(jī)構(gòu)會(huì)回復(fù)一封官方郵件，里面附有經(jīng)專(zhuān)業(yè)工程師改寫(xiě)的ECU新編碼。

　　將新編碼寫(xiě)入車(chē)輛ECU之后，啟動(dòng)車(chē)輛檢測(cè)運(yùn)行情況，確認(rèn)一切無(wú)誤后便大功告成。整個(gè)升級(jí)操作流程看似很簡(jiǎn)單，但并不代表毫無(wú)技術(shù)含量可言，專(zhuān)業(yè)工程師們都在遙遠(yuǎn)的海外總部默默地工作，只是我們看不到罷了。

　　下面這段視頻將以MTM四階高爾夫（詢(xún)底價(jià)|查參配）GTI為例，幫大家回顧一下升級(jí)ECU的過(guò)程，以及升級(jí)四階高爾夫GTI的關(guān)鍵點(diǎn)：

【操作簡(jiǎn)單快捷！MTM程序升級(jí)四階高爾夫ECU】

　　由于原車(chē)ECU數(shù)據(jù)需要通過(guò)網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至升級(jí)運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)位于海外的服務(wù)器，并接收新的數(shù)據(jù)，假如在發(fā)送原車(chē)ECU數(shù)據(jù)的過(guò)程中，出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定的情況，可能就會(huì)影響整個(gè)操作的流暢程度。因此，在穩(wěn)定網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中進(jìn)行修改ECU操作，才能省時(shí)省力。

　　在這里，我們要特別提醒一下：如今DSG變速箱的問(wèn)題并沒(méi)有得到徹底解決，4S店通過(guò)升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)或變速箱軟件等方法應(yīng)對(duì)問(wèn)題，這些升級(jí)操作有可能會(huì)覆蓋掉升級(jí)ECU時(shí)修改的數(shù)據(jù)，甚至還可能觸發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)。所以，對(duì)于配備DSG變速箱（尤其是7速DSG）的車(chē)型，車(chē)主在考慮升級(jí)車(chē)輛ECU時(shí)一定要慎之又慎，避免得不償失；而最穩(wěn)妥的動(dòng)力升級(jí)方法，就是使用外掛電腦。