保養(yǎng)費(fèi)用

　　在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中級(jí)車市場(chǎng)，領(lǐng)馭能拿得出手和列強(qiáng)相抗衡的動(dòng)力，恐怕只有國(guó)內(nèi)經(jīng)典的20氣門1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)：150馬力，1700轉(zhuǎn)可以爆發(fā)210牛米的峰值扭矩；5700轉(zhuǎn)達(dá)到110千瓦功率，屬于全性能發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò)和現(xiàn)在的1.8TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比，領(lǐng)馭的動(dòng)力并不先進(jìn)，長(zhǎng)途后需要怠速降溫而不是方便的水冷渦輪。2.0動(dòng)力是老式的8氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，除了平實(shí)可靠，想不出其他優(yōu)點(diǎn)。2.8升V6動(dòng)力在領(lǐng)馭的銷量中占據(jù)很少的部分，完全不能作為主力車型來(lái)比較。

（圖示    橙色:機(jī)油費(fèi)/藍(lán)色:機(jī)油濾清/淺藍(lán):工時(shí)費(fèi)）

　　在常規(guī)保養(yǎng)方面，新領(lǐng)馭2.0版本的費(fèi)用最為實(shí)惠，每次常規(guī)保養(yǎng)僅僅需要204元就可以；而1.8T版本所使用的機(jī)油與2.0版本一樣，差異在于機(jī)油濾清需要多給62元，每次總費(fèi)用為266元；而搭載V6引擎的2.8L版本由于采用的是進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，所以無(wú)論在機(jī)油、機(jī)濾價(jià)格跟其他兩款對(duì)比都是比較高的。

　　總體來(lái)說(shuō)，由于搭載了渦輪增壓引擎使得每次保養(yǎng)都多了62元的常規(guī)保養(yǎng)費(fèi)，而且在某些常用保養(yǎng)件例如火花塞、正時(shí)皮帶的零部件價(jià)格上也差異較大，但是相對(duì)其他牌子競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)，領(lǐng)馭1.8T的保養(yǎng)費(fèi)用較低，所以在用車成本上確實(shí)占據(jù)了比較大的優(yōu)勢(shì)。

　　新領(lǐng)馭的保修期限是2年/6萬(wàn)公里（以先到者為準(zhǔn)），時(shí)間相對(duì)較短。首保在7500公里時(shí)進(jìn)行，之后每7500公里保養(yǎng)一次。新領(lǐng)馭的保養(yǎng)間隔比較長(zhǎng)，達(dá)到德系車傳統(tǒng)的7500公里，首保是在7500公里時(shí)進(jìn)行，并且是免費(fèi)的，60000公里內(nèi)共需要進(jìn)行8次保養(yǎng)。具體的保養(yǎng)項(xiàng)目如下表：

　　總體來(lái)說(shuō)，一般新領(lǐng)域2.0L版本車主行駛到3年/6萬(wàn)公里時(shí)的總保養(yǎng)費(fèi)用為2664元，每年僅需888元，相當(dāng)超值；而1.8T版本車型3年費(fèi)用比2.0車型多了600元，費(fèi)用為3264元，每年費(fèi)用為1088元；2.8L版本比2.0版本大大增加了1492元，費(fèi)用為4156元，每年費(fèi)用為1385元。

　　綜合以上費(fèi)用，新領(lǐng)馭的一年用車成本為：

　　新領(lǐng)馭1.8T用車成本：燃油費(fèi)+車險(xiǎn)+車船使用稅+保養(yǎng)費(fèi)+其他費(fèi)用=12500+7000+1200+888+2000=23588元。平均每月約1965元。

　　新領(lǐng)馭2.0L用車成本：燃油費(fèi)+車險(xiǎn)+車船使用稅+保養(yǎng)費(fèi)+其他費(fèi)用=14375+7500+1200+1088+2000=26163元。平均每月約2180元。

　　新領(lǐng)馭2.8 V6用車成本：燃油費(fèi)+車險(xiǎn)+車船使用稅+保養(yǎng)費(fèi)+其他費(fèi)用=15000+8000+1200+1385+2000=27585元。平均每月約2298元。