五菱繽果S和海鷗開起來(lái)區(qū)別大嗎

在當(dāng)前純電動(dòng)小型車市場(chǎng)中,五菱繽果S與比亞迪海鷗憑借親民價(jià)格和實(shí)用屬性成為熱門選擇。兩款車型雖定位相近,但在駕駛體驗(yàn)、空間表現(xiàn)、動(dòng)力性能及智能配置等方面存在顯著差異。本文基于核心參數(shù)與實(shí)際測(cè)試數(shù)據(jù),深入解析兩款車型的駕駛區(qū)別,為潛在用戶提供專業(yè)參考。

五菱繽果S和海鷗 價(jià)格

車系
車型
官方價(jià)

核心參數(shù)對(duì)比

  • 五菱繽果S:全系搭載75kW永磁同步電機(jī)(102馬力),CLTC續(xù)航325-430km,最高車速150km/h,0-50km/h加速3.1秒;車身尺寸4265×1785×1600mm,軸距2610mm,5門5座布局,后備廂最大容積1450L;快充0.58小時(shí)充至80%,全系標(biāo)配電池預(yù)加熱和能量回收系統(tǒng)。
  • 比亞迪海鷗:全系搭載55kW永磁同步電機(jī)(75馬力),CLTC續(xù)航305-405km,最高車速130km/h,0-50km/h加速4.9秒;車身尺寸3780×1715×1540mm,軸距2500mm,5門4座布局,后備廂最大容積930L;快充0.5小時(shí)充至80%,部分車型支持液冷散熱+電池預(yù)加熱。

小結(jié):繽果S在動(dòng)力參數(shù)、空間尺寸及續(xù)航上限上占據(jù)優(yōu)勢(shì),海鷗則在智駕輔助和快充速度上略勝一籌。

五菱繽果S和海鷗開起來(lái)區(qū)別大嗎

動(dòng)力與操控體驗(yàn)

動(dòng)力性能方面,繽果S全系標(biāo)配75kW永磁同步單電機(jī),比海鷗的55kW電機(jī)功率高出36.4%,0-50km/h加速快1.8秒,最高車速高出20km/h,支持標(biāo)準(zhǔn)/舒適/經(jīng)濟(jì)/運(yùn)動(dòng)/個(gè)性化5種駕駛模式切換,比海鷗多1種駕駛模式選擇。實(shí)際駕駛中,繽果S在中后段加速表現(xiàn)更從容,滿載或爬坡時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備更充足;海鷗則憑借55kW電機(jī)實(shí)現(xiàn)9.9-10.1kWh/100km的低電耗,適合城市短途通勤。懸掛系統(tǒng)均采用前麥弗遜+后扭力梁組合,但繽果S的2610mm長(zhǎng)軸距在高速行駛時(shí)穩(wěn)定性略有優(yōu)勢(shì),海鷗更緊湊的車身(3780mm車長(zhǎng))在狹窄路段轉(zhuǎn)向更靈活,掉頭半徑更小。


空間實(shí)用性對(duì)比

繽果S的車身長(zhǎng)度比海鷗長(zhǎng)485mm,軸距長(zhǎng)110mm,前排頭部空間達(dá)1008mm,二排座椅間距882mm,5座布局比海鷗的4座布局多1個(gè)乘坐位,更適合家庭用戶。后備廂方面,繽果S常規(guī)容積達(dá)310L,放倒后排座椅后最大容積1450L,比海鷗的930L多出55.9%,可容納28寸行李箱+20寸登機(jī)箱+背包的組合。儲(chǔ)物空間上,繽果S配備25處儲(chǔ)物格,包括前排雙層手套箱、中央扶手箱分層設(shè)計(jì)、后排中央杯架等,比海鷗多出5處儲(chǔ)物空間;海鷗則在門板儲(chǔ)物槽深度上略有優(yōu)勢(shì),可容納1L水瓶+折疊傘。


續(xù)航與充電效率

繽果S的430km續(xù)航版本比海鷗的405km版本多出25km,實(shí)際使用中充電頻次更低;325km版本與海鷗305km版本相比,續(xù)航多出20km。充電效率方面,海鷗的30kW/40kW快充功率比繽果S的30kW快充功率(推測(cè))略高,0-80%充電時(shí)間快8分鐘;部分海鷗車型配備液冷散熱系統(tǒng),在高溫環(huán)境下充電效率更穩(wěn)定,續(xù)航衰減幅度更小。繽果S全系標(biāo)配電池預(yù)加熱功能,在-10℃環(huán)境下充電效率提升15%,冬季續(xù)航保持率達(dá)85%以上;海鷗僅高配車型配備電池預(yù)加熱,入門版冬季續(xù)航表現(xiàn)略遜。


智能與安全配置

繽果S標(biāo)配12.8英寸中控屏+8.88英寸全液晶儀表,比海鷗的10.1英寸/12.8英寸中控屏(入門版/智駕版)尺寸更大,支持CarPlay/CarLife手機(jī)互聯(lián)、OTA升級(jí)、50W手機(jī)無(wú)線充電(全系標(biāo)配),語(yǔ)音助手“你好,小菱”支持連續(xù)對(duì)話、免喚醒詞等功能,響應(yīng)速度達(dá)0.8秒。旗艦款配備540度全景影像+透明底盤,比海鷗的倒車影像(入門版)/360度全景影像(智駕版)多出180度視角,泊車更安全。海鷗智駕版搭載L2級(jí)DiPilot輔助駕駛系統(tǒng),包括全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、主動(dòng)剎車等功能,比繽果S的基礎(chǔ)ADAS系統(tǒng)更先進(jìn);安全氣囊配置上,海鷗全系標(biāo)配前排雙氣囊+前后頭部氣簾,比繽果S的前排側(cè)氣囊+雙氣囊多出2個(gè)頭部氣簾,被動(dòng)安全性能更優(yōu)。


總結(jié)

五菱繽果S與比亞迪海鷗的駕駛體驗(yàn)差異主要體現(xiàn)在四個(gè)維度:動(dòng)力性能上,繽果S加速更快、極速更高,適合對(duì)動(dòng)力有要求的用戶;空間實(shí)用性上,繽果S的5座布局和1450L大后備廂更適合家庭使用;續(xù)航與充電方面,繽果S續(xù)航更長(zhǎng),海鷗快充速度更快;智能配置上,繽果S互聯(lián)功能全面,海鷗智駕輔助更先進(jìn)。消費(fèi)者可根據(jù)自身需求選擇:注重家庭實(shí)用性和動(dòng)力性能選繽果S,注重智駕輔助和充電速度選海鷗。

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作者

崽崽醬
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作為深耕單車測(cè)評(píng)與雙車對(duì)比領(lǐng)域的專業(yè)創(chuàng)作者,以結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)為基底、場(chǎng)景化描述為載體、方法論背書為支撐,累計(jì)產(chǎn)出120+深度測(cè)評(píng)內(nèi)容,覆蓋性能解析與實(shí)用測(cè)評(píng)全維度,精準(zhǔn)觸達(dá)技術(shù)控與用車人群核心需求,用專業(yè)視角還原真實(shí)產(chǎn)品力。

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