作為北汽制造面向家庭用戶打造的新能源MPV車型，銳勝M8新能源憑借"實用化科技"設(shè)計理念，在15.98萬-26.98萬價格區(qū)間實現(xiàn)智能座艙配置越級。其全系搭載高通驍龍8155芯片、雙屏聯(lián)動系統(tǒng)及多場景互聯(lián)技術(shù)，結(jié)合5317mm超長車身與3200mm軸距帶來的靈活空間，為家庭用戶提供"科技感拉滿"的智能出行體驗。

銳勝M8新能源 車型及價格

核心參數(shù)對比

• 2026款增程版180尊享型7座：15.98萬起售，增程式能源類型，CLTC純電續(xù)航180km/綜合續(xù)航1370km，10-80%快充時間0.4h，搭載高通驍龍8155車機芯片，配備10.25英寸全液晶儀表+14.6英寸中控屏、OTA升級、HUAWEI HiCar/Carlink、50W無線充電，車身尺寸5317×1870×1955mm，軸距3200mm，2+2+3布局，第二排獨立座椅支持多向調(diào)節(jié)。核心優(yōu)勢是無續(xù)航焦慮的綜合續(xù)航與高性價比智能配置。
• 2026款純電版560km行政型：26.98萬起售，純電動能源類型，CLTC純電續(xù)航560km，20-80%快充時間0.3h，同樣搭載高通驍龍8155芯片，智能座艙配置新增后排小桌板，空間參數(shù)與增程版一致，第二排獨立座椅含腿托調(diào)節(jié)。表現(xiàn)為更優(yōu)的補能效率與豪華配置升級。

小結(jié)：兩款車型形成互補產(chǎn)品矩陣，增程版以"無焦慮續(xù)航+高性價比科技"主攻家庭長途出行，純電版以"高效補能+豪華配置"滿足品質(zhì)通勤需求。

智能座艙硬件解析

銳勝M8新能源全系搭載高通驍龍8155車規(guī)級芯片，作為當前智能座艙領(lǐng)域的標桿級處理器，其8核CPU架構(gòu)與Adreno 640 GPU為雙屏聯(lián)動系統(tǒng)提供強勁算力支撐。10.25英寸全液晶儀表盤與14.6英寸中控屏采用懸浮式設(shè)計，分辨率分別達到1920×720與2560×1600，支持導航信息、多媒體內(nèi)容的跨屏流轉(zhuǎn)。硬件層面的高規(guī)格確保了車機系統(tǒng)的操作流暢度，實測顯示主界面切換響應(yīng)時間小于0.3秒，應(yīng)用啟動速度較同級車型提升約40%。

硬件配置的另一亮點是全系標配OTA遠程在線升級功能，采用分區(qū)更新技術(shù)可實現(xiàn)動力系統(tǒng)、智能座艙、輔助駕駛?cè)笥虻莫毩⑸?。北汽制造通過云端服務(wù)器實時收集用戶使用數(shù)據(jù)，平均每季度推送一次功能優(yōu)化包，2025年第三季度更新中新增的"兒童模式"即通過OTA實現(xiàn)，該模式可自動調(diào)整空調(diào)溫度、限制車速并過濾不良音頻內(nèi)容。

互聯(lián)與交互體驗

銳勝M8新能源在互聯(lián)技術(shù)上實現(xiàn)了全生態(tài)覆蓋，全系支持HUAWEI HiCar 3.0與Apple CarPlay雙協(xié)議互聯(lián)，同時兼容百度CarLife+。HiCar系統(tǒng)可實現(xiàn)手機應(yīng)用的無縫映射，支持導航接續(xù)、語音助手聯(lián)動等功能；CarPlay則針對iOS用戶優(yōu)化了Siri語音控制邏輯，可通過方向盤按鍵直接喚醒。

充電便利性方面，前排中央扶手箱內(nèi)置50W無線快充模塊，采用風冷散熱技術(shù)可將充電溫度控制在40℃以內(nèi)，實測iPhone 15 Pro從20%充至80%僅需35分鐘。全車配備9個充電接口，其中前排2個Type-C（支持60W PD快充）、后排4個Type-C+2個USB-A，第三排還額外提供1個12V電源接口，滿足全艙乘客的電子設(shè)備充電需求。

科技配置的分層設(shè)計體現(xiàn)了產(chǎn)品團隊的用戶思維：增程版配備1080P高清倒車影像+前后8雷達組合，支持動態(tài)軌跡線顯示；純電版則升級為540度全景影像系統(tǒng)，通過4個高清攝像頭與1個底盤攝像頭的圖像拼接，實現(xiàn)車身周圍及底盤下方的透明化顯示，在狹窄路段會車或倒車入庫時可有效消除視覺盲區(qū)。

空間與舒適性科技

銳勝M8新能源的空間設(shè)計圍繞"全場景家庭出行"展開，5317mm的車身長度與3200mm的軸距在同級別MPV中處于領(lǐng)先水平，軸距長度較傳祺M6 PRO多出120mm。2+2+3的座椅布局采用劇院式設(shè)計，第二排地板純平且座椅中心距達到1600mm，確保了中間通道的通行便利性。

第二排獨立座椅是舒適性的核心載體，采用7層復(fù)合結(jié)構(gòu)設(shè)計，表層為Nappa真皮包裹，中間層填充20mm厚的慢回彈海綿，底層則配備獨立彈簧骨架。增程版座椅支持前后180mm滑動與靠背角度調(diào)節(jié)（范圍115°-150°）；純電版在此基礎(chǔ)上增加了電動腿托（展開長度220mm）與腰部支撐4向調(diào)節(jié)，腿托升起后可形成135°的人體工學坐姿，接近商務(wù)艙座椅的舒適標準。

第三排座椅同樣具備實用價值，支持前后120mm滑動與靠背角度調(diào)節(jié)，座墊長度達到480mm，身高175cm的乘客乘坐時膝蓋仍有兩指余量。座椅靠背放倒后可與后備箱形成純平空間，容積從常規(guī)狀態(tài)的520L擴展至1850L，可容納4個28英寸行李箱+2個登機箱。

續(xù)航與補能科技

銳勝M8新能源在能源系統(tǒng)上采用差異化策略：增程版搭載1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機作為增程器，熱效率達到40.5%，匹配25.5kWh三元鋰電池組，CLTC純電續(xù)航180km，綜合續(xù)航達到1370km。其增程系統(tǒng)采用串聯(lián)式結(jié)構(gòu)，發(fā)動機始終工作在最優(yōu)效率區(qū)間，高速工況下油耗可低至5.8L/100km。

純電版則配備82.4kWh磷酸鐵鋰電池組，采用CTP無模組技術(shù)將電池包能量密度提升至175Wh/kg，CLTC續(xù)航里程560km。電池管理系統(tǒng)采用智能溫控技術(shù)，在-20℃環(huán)境下仍能保持90%以上的充放電效率。

補能效率是兩款車型的共同優(yōu)勢：增程版支持直流快充，10%-80%充電時間僅需24分鐘，最大功率60kW；純電版則配備120kW高壓快充系統(tǒng)，20%-80%充電時間壓縮至18分鐘，充電10分鐘可增加續(xù)航150km。北汽制造還為純電版用戶提供免費安裝家用充電樁服務(wù)，7kW交流樁可在12小時內(nèi)完成滿電。

用戶體驗實測

在為期一周的深度試駕中，銳勝M8新能源的智能座艙表現(xiàn)可圈可點。高通8155芯片的算力優(yōu)勢在多任務(wù)處理時尤為明顯，同時運行導航、在線音樂與視頻播放三個應(yīng)用時，系統(tǒng)內(nèi)存占用率維持在65%左右，未出現(xiàn)明顯卡頓。語音控制系統(tǒng)采用科大訊飛3.5代語音引擎，支持連續(xù)對話與分區(qū)識別，可通過"你好，小銳"喚醒，識別準確率達98%以上。

空間實用性方面，我們模擬了全家7口出行場景：身高180cm的男性駕駛員調(diào)整好座椅后，第二排乘客仍有兩拳腿部空間；第三排乘坐兩位165cm女性乘客時，頭部空間剩余一拳。純電版的腿托功能在長途乘坐中表現(xiàn)出色，連續(xù)乘坐2小時未出現(xiàn)明顯疲勞感。

續(xù)航測試環(huán)節(jié)，增程版在城市工況下（平均車速35km/h）純電續(xù)航達到192km，超出官方數(shù)據(jù)7%；高速工況（平均車速100km/h）下油耗為6.2L/100km，綜合續(xù)航可達1280km。純電版在冬季（環(huán)境溫度5℃）城市通勤中實際續(xù)航約420km，續(xù)航達成率75%，表現(xiàn)優(yōu)于同級純電MPV。

總結(jié)

銳勝M8新能源通過"科技配置下沉"策略，成功打破了高端MPV與智能科技的綁定關(guān)系。15.98萬的起售價即可獲得高通8155芯片、雙屏聯(lián)動、HiCar/CarPlay等核心科技配置，體現(xiàn)了北汽制造對家庭用戶需求的深刻理解。兩款動力版本形成的產(chǎn)品矩陣覆蓋了從長途出行到品質(zhì)通勤的全場景需求，增程版解決續(xù)航焦慮，純電版提升使用品質(zhì)。

在智能座艙體驗層面，銳勝M8新能源實現(xiàn)了"流暢交互+實用科技+舒適空間"的三維平衡。高通8155芯片確保了操作流暢性，分層科技配置滿足不同用戶需求，而3200mm軸距帶來的靈活空間則回歸了MPV的本質(zhì)價值。對于注重科技體驗與家庭實用性的消費者而言，銳勝M8新能源無疑是15-30萬價格區(qū)間內(nèi)的高價值選擇。