在高端新能源SUV市場，蔚來ES8與騰勢N9憑借差異化的技術(shù)路線與產(chǎn)品定位，成為家庭用戶與科技愛好者關(guān)注的焦點(diǎn)。兩款車型均定位中大型豪華SUV，卻在動(dòng)力形式、補(bǔ)能方案與豪華體驗(yàn)上展現(xiàn)出截然不同的優(yōu)勢——蔚來ES8以純電驅(qū)動(dòng)與換電生態(tài)構(gòu)建補(bǔ)能壁壘，騰勢N9則依托插混技術(shù)與奔馳調(diào)校打造全場景適應(yīng)性。本文將從核心參數(shù)、技術(shù)特點(diǎn)、用戶體驗(yàn)與品牌定位四大維度，深度解析兩款車型的差異化優(yōu)勢，為消費(fèi)者提供精準(zhǔn)的選購參考。

蔚來ES8和騰勢N9 價(jià)格

核心參數(shù)對比

蔚來ES8 2026款提供六座行政豪華版（40.68萬）、六座行政簽名版（44.68萬）與七座行政豪華版（40.68萬）三種配置，全系搭載純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，CLTC續(xù)航635km，600kW超快充+換電模式構(gòu)成雙重補(bǔ)能方案；車身尺寸5280×2010×1800mm，軸距3130mm，六座版常規(guī)后備廂547L，七座版最大擴(kuò)展至3230L。騰勢N9則推出尊榮型（38.98萬）與旗艦型（44.98萬），采用2.0T插混系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航202km、綜合續(xù)航1302km，快充30%-80%僅需0.32小時(shí)；車身尺寸5258×2030×1830mm，軸距3125mm，六座布局下常規(guī)后備廂351L，放倒后擴(kuò)展至1140L。小結(jié)：蔚來ES8在純電續(xù)航與后備廂擴(kuò)展性上占優(yōu)，騰勢N9則憑借插混技術(shù)實(shí)現(xiàn)更長綜合續(xù)航，價(jià)格門檻略低。

技術(shù)特點(diǎn)對比

蔚來ES8的技術(shù)優(yōu)勢集中于純電架構(gòu)與智能駕駛：搭載前感應(yīng)異步+后永磁同步雙電機(jī)，綜合707馬力/700N·m，3.97s破百；900V高壓平臺(tái)支持600kW超快充，102kWh寧德時(shí)代三元鋰電池配合電池預(yù)加熱+液冷系統(tǒng)，保障極端環(huán)境性能穩(wěn)定。智能駕駛方面，3顆激光雷達(dá)（前向500m探測）+11攝像頭+5毫米波雷達(dá)的硬件組合，搭配神璣NX9031雙芯片，支撐NIO Pilot L2輔助駕駛，車道居中、自動(dòng)變道等功能覆蓋全場景。底盤采用雙腔空氣懸掛+前后五連桿，支持5種地形模式切換，接近角17°/離去角18°兼顧公路與輕度越野。

騰勢N9則依托比亞迪三電技術(shù)與奔馳底盤調(diào)校：插混系統(tǒng)綜合扭矩1035N·m、馬力925Ps，3.9s破百性能更優(yōu)；弗迪磷酸鐵鋰電池配合DM-i架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)純電通勤與長途混動(dòng)的靈活切換。智能駕駛搭載英偉達(dá)Drive Orin-X芯片（254TOPS算力）+1顆128線激光雷達(dá)，DiPilot 300系統(tǒng)支持高速/城市導(dǎo)航輔助與記憶泊車。底盤配備雙腔空氣懸掛+后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向（旗艦型），奔馳式調(diào)校帶來更細(xì)膩的濾震表現(xiàn)，同時(shí)支持原地掉頭功能，提升城市靈活性。

小結(jié)：蔚來ES8的純電補(bǔ)能與智能駕駛硬件更激進(jìn)，騰勢N9則在插混適應(yīng)性與底盤質(zhì)感上更具特色。

用戶體驗(yàn)對比

蔚來ES8的用戶體驗(yàn)聚焦豪華細(xì)節(jié)與補(bǔ)能便利：六座版二排獨(dú)立座椅支持多向電動(dòng)調(diào)節(jié)（簽名版含左右調(diào)節(jié)），7座版電動(dòng)吸合門+隱藏門把手+舒適進(jìn)出功能，上下車便捷性拉滿；全車多層隔音玻璃+熱泵空調(diào)+五區(qū)溫控，前排/二排座椅加熱/通風(fēng)/按摩全覆蓋，27揚(yáng)聲器杜比全景聲+3K AMOLED中控屏打造沉浸式座艙，車載冰箱、后排小桌板等細(xì)節(jié)配置豐富。補(bǔ)能方面，換電網(wǎng)絡(luò)覆蓋+600kW超快充，車電分離方案（月租1128元）降低購車門檻，有效緩解續(xù)航焦慮。

騰勢N9則以“頭等艙”乘坐體驗(yàn)為核心：旗艦型二排座椅支持腿托/左右調(diào)節(jié)+電動(dòng)側(cè)遮陽簾，搭配17.3英寸后排液晶屏與車載冰箱，實(shí)現(xiàn)躺平式乘坐；帝瓦雷26揚(yáng)聲器音響（旗艦型）+主動(dòng)降噪+多層隔音玻璃，靜謐性媲美豪華轎車；智能交互采用17.3英寸中控屏+13.2英寸副駕屏+AR-HUD，DiLink 150系統(tǒng)支持五區(qū)語音控制與人臉識別，操作流暢度高。安全配置上，全車11氣囊+540度全景影像+主動(dòng)剎車，保障全場景出行安全。

小結(jié)：蔚來ES8的補(bǔ)能生態(tài)與科技配置更貼合純電用戶需求，騰勢N9的豪華座艙與靜謐性更適合追求舒適體驗(yàn)的家庭用戶。

品牌特色對比

蔚來ES8延續(xù)“用戶服務(wù)導(dǎo)向”的品牌基因：換電網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全國主要城市，車電分離、電池租用等靈活方案降低消費(fèi)門檻；SkyOS·天樞車機(jī)搭配高通驍龍8295P芯片，支持OTA持續(xù)升級，NOMI人工智能助手提供情感化交互。極簡科技外觀搭配帕米爾棕等高端內(nèi)飾配色，強(qiáng)化高端新能源品牌形象。

騰勢N9則融合比亞迪技術(shù)與奔馳豪華理念：作為比亞迪與奔馳聯(lián)合打造的高端車型，既搭載比亞迪弗迪電池與DM-i架構(gòu)，又引入奔馳底盤調(diào)校與豪華設(shè)計(jì)語言——云錦米/金山棕內(nèi)飾配色、帝瓦雷音響等細(xì)節(jié)均體現(xiàn)奔馳式豪華，同時(shí)依托比亞迪的技術(shù)儲(chǔ)備，實(shí)現(xiàn)長續(xù)航與強(qiáng)動(dòng)力的平衡。品牌定位精準(zhǔn)覆蓋“既要新能源技術(shù)，又要豪華體驗(yàn)”的高端用戶群體。

小結(jié)：蔚來ES8以服務(wù)生態(tài)與科技迭代為核心競爭力，騰勢N9則憑借“比亞迪技術(shù)+奔馳豪華”的雙重背書，構(gòu)建差異化品牌認(rèn)知。

總結(jié)

蔚來ES8與騰勢N9的優(yōu)勢差異清晰：蔚來ES8是純電高端SUV的代表，以換電生態(tài)、智能駕駛硬件與持續(xù)迭代的用戶服務(wù)為核心，適合追求科技體驗(yàn)與補(bǔ)能便利的純電用戶；騰勢N9則是插混豪華SUV的標(biāo)桿，融合比亞迪三電技術(shù)與奔馳豪華調(diào)校，以長綜合續(xù)航、頭等艙座艙與全場景適應(yīng)性見長，更適合注重家庭舒適與長途出行的用戶。消費(fèi)者可根據(jù)自身用車場景——是依賴純電通勤+換電補(bǔ)能，還是需要插混靈活性+豪華乘坐體驗(yàn)——做出精準(zhǔn)選擇。兩款車型的競爭，也折射出高端新能源市場“純電生態(tài)”與“插混實(shí)用”兩條路線的并行發(fā)展，為用戶提供了更豐富的高端出行解決方案。