在微卡市場，五菱之光小卡和五菱榮光新卡專用車均是備受關(guān)注的貨運(yùn)工具，前者以極致性價(jià)比著稱，后者則聚焦重載與多功能場景。兩款車型均延續(xù)五菱“人民需要什么，五菱就造什么”的實(shí)用理念，但在動(dòng)力、承載、價(jià)格等核心維度存在顯著差異。對(duì)于個(gè)體商戶、城鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)者而言，明確自身運(yùn)輸需求是選擇的關(guān)鍵——若追求低成本輕載，之光小卡是優(yōu)選；若需重載或多功能場景，榮光新卡專用車更具優(yōu)勢(shì)。

五菱之光小卡和五菱榮光新卡專用車 價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

• 五菱之光小卡：價(jià)格區(qū)間3.49-3.99萬，搭載1.2L（76馬力）或1.5L（102馬力）發(fā)動(dòng)機(jī)，單排車型貨箱長2501mm，雙排車型貨箱長2000mm，綜合油耗6.0-6.3L/100km，最大滿載質(zhì)量1585-1850kg（1.5L雙排）。核心優(yōu)勢(shì)是“低價(jià)+省油+靈活”，適配城市短途輕載運(yùn)輸。
• 五菱榮光新卡專用車：價(jià)格區(qū)間5.915-6.78萬，搭載1.5L（99馬力）或1.8L（125馬力）發(fā)動(dòng)機(jī)，單排車型貨箱長近3米（如2995mm貨柜車），雙排車型貨箱長2310mm，綜合油耗7.6-7.7L/100km，軸距3350mm提升行駛穩(wěn)定性。核心優(yōu)勢(shì)是“重載+大空間+多功能”，適配重載、零售等場景。

小結(jié)：之光小卡在價(jià)格和油耗上優(yōu)勢(shì)明顯，榮光新卡專用車在動(dòng)力、貨箱尺寸和承載能力上更勝一籌，兩者形成清晰的市場定位分層。

動(dòng)力與承載能力解析

動(dòng)力方面，五菱之光小卡的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)輸出102馬力、136N·m扭矩，中置后驅(qū)布局搭配鋼板彈簧后懸，滿足1噸級(jí)以下輕載需求；1.2L車型76馬力則適配純輕載場景，2020款提供三年或6萬公里質(zhì)保。五菱榮光新卡專用車的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)輸出125馬力、180N·m扭矩，動(dòng)力儲(chǔ)備更充足，配合3350mm長軸距，可應(yīng)對(duì)1.5噸以上重載；1.5L車型99馬力雖略低于之光小卡，但貨箱更長、車身剛性更強(qiáng)，實(shí)際承載表現(xiàn)更優(yōu)。

承載結(jié)構(gòu)上，之光小卡采用基礎(chǔ)承載式車身，后懸鋼板彈簧片數(shù)較少，適合城市短途頻繁啟停；榮光新卡專用車則強(qiáng)化了車身框架，前麥弗遜+后多片鋼板彈簧的組合，兼顧重載時(shí)的支撐性與空載時(shí)的舒適性，長軸距設(shè)計(jì)也降低了重載時(shí)的車身俯仰幅度。

實(shí)用建議：若運(yùn)輸貨物單趟重量≤800kg，之光小卡1.5L車型足以應(yīng)對(duì)；若單趟重量≥1噸，榮光新卡專用車1.8L車型更可靠，避免長期超載導(dǎo)致的底盤損耗。

貨箱與場景適配性

貨箱設(shè)計(jì)是兩款車型的核心差異。五菱之光小卡單排貨箱長2501mm，寬度1424mm，適合運(yùn)輸建材管材、小型家電等長條形或輕量貨物；雙排車型5座布局+2000mm貨箱，可滿足“1-2人+少量貨物”的兩用需求，如家庭作坊送貨或城鄉(xiāng)客運(yùn)捎貨。榮光新卡專用車的單排貨柜車貨箱長2995mm，容積約為之光小卡的1.5倍，翼開啟售貨車雙側(cè)可打開，適配水果零售、快消品配送等需要快速裝卸的場景；雙排倉柵車貨箱長2310mm，倉柵結(jié)構(gòu)適合蔬菜、飼料等散貨運(yùn)輸，5座布局可搭載施工班組或配送團(tuán)隊(duì)。

場景細(xì)分：之光小卡更適合社區(qū)團(tuán)購配送、五金店補(bǔ)貨等“短距離、多頻次”場景，靈活的車身（軸距2950mm）便于在狹窄街巷掉頭；榮光新卡專用車則適合建材市場批量運(yùn)輸、鄉(xiāng)鎮(zhèn)集市流動(dòng)擺攤等“長距離、大載重”場景，翼開啟設(shè)計(jì)可減少裝卸時(shí)間，提升運(yùn)營效率。

成本與性價(jià)比分析

購置成本方面，之光小卡入門價(jià)3.49萬，購置稅約3085元，全款落地不足4萬；榮光新卡專用車入門價(jià)5.915萬，購置稅約5234元，落地價(jià)近6.5萬，差價(jià)約2.5萬。運(yùn)營成本上，之光小卡綜合油耗6.0-6.3L/100km，38L油箱續(xù)航約600km，按92號(hào)汽油7.5元/L計(jì)算，每公里成本約0.45元；榮光新卡專用車油耗7.6-7.7L/100km，油箱容積更大（參考同平臺(tái)車型約50L），續(xù)航約650km，每公里成本約0.57元。

長期使用成本：之光小卡保養(yǎng)間隔5000km，單次保養(yǎng)費(fèi)用約200元；榮光新卡專用車保養(yǎng)間隔相同，但1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油用量略多，單次保養(yǎng)費(fèi)用約250元。若年均行駛2萬公里，之光小卡年運(yùn)營成本（油費(fèi)+保養(yǎng)）約1.88萬，榮光新卡專用車約2.39萬，差距約5100元/年。

性價(jià)比評(píng)估：若年運(yùn)輸頻次低、貨物重量輕，之光小卡的低成本優(yōu)勢(shì)可快速回收成本；若年運(yùn)輸量達(dá)100噸以上，榮光新卡專用車的大貨箱可減少運(yùn)輸趟數(shù)，提升效率，長期來看更劃算。

總結(jié)

五菱之光小卡和五菱榮光新卡專用車均是五菱品牌在微卡市場的精準(zhǔn)布局，兩者沒有絕對(duì)的“優(yōu)劣”，只有“場景適配”的差異。若您是剛起步的個(gè)體商戶，預(yù)算有限且以城市短途輕載為主，之光小卡3.49萬的入門款是“用最少的錢解決運(yùn)輸問題”的最優(yōu)解；若您已有穩(wěn)定業(yè)務(wù)，需要運(yùn)輸重載貨物或兼顧流動(dòng)零售、團(tuán)隊(duì)運(yùn)輸?shù)榷喙δ軋鼍埃瑯s光新卡專用車1.8L翼開啟售貨車或貨柜車能更好地提升運(yùn)營效率。最終選擇需結(jié)合自身業(yè)務(wù)規(guī)模、運(yùn)輸重量、使用場景和預(yù)算——輕載選之光，重載選榮光，這是兩款車型最清晰的定位邏輯。