作為廣汽旗下高端電動(dòng)品牌的標(biāo)桿之作，昊鉑SSR以128.6萬起售的價(jià)格，為年輕消費(fèi)者提供了“觸手可及”的純電超跑選擇。這款打破“電動(dòng)超跑續(xù)航短”偏見的車型，不僅實(shí)現(xiàn)了1.9秒破百的極致性能，還擁有506km的CLTC續(xù)航，同時(shí)兼顧超跑儀式感與智能科技配置，成為新能源超跑市場的一匹黑馬。對(duì)于追求速度與個(gè)性的年輕人來說，昊鉑SSR無疑是實(shí)現(xiàn)超跑夢(mèng)想的理想之選。

昊鉑SSR 車型及價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

昊鉑SSR全系共四款車型，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為128.60萬-168.60萬元。其中，2024款標(biāo)準(zhǔn)版作為入門車型，售價(jià)128.60萬，CLTC續(xù)航506km，0-100km/h加速2.3秒，搭載三電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率900kW，最大扭矩1230N·m；2024款Sprint極速版售價(jià)138.60萬，加速性能提升至1.9秒，其余核心參數(shù)與標(biāo)準(zhǔn)版一致；2026款云紋金高定版售價(jià)148.60萬，同樣擁有2.3秒的加速成績，但增加了專屬外觀配色和手繪云紋設(shè)計(jì)；頂配的2024款Ultimate賽道版售價(jià)168.60萬，不僅保持1.9秒的破百成績，還針對(duì)賽道進(jìn)行了專屬調(diào)校。小結(jié)：四款車型在核心動(dòng)力參數(shù)上差異不大，主要區(qū)別在于加速性能、專屬配置和價(jià)格，消費(fèi)者可根據(jù)自身需求選擇。

技術(shù)特點(diǎn)解析

昊鉑SSR的性能表現(xiàn)堪稱“天花板級(jí)”，全系搭載三電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率1225馬力，最大扭矩1230N·m，賽道版和極速版更是實(shí)現(xiàn)了1.9秒的0-100km/h加速，最高車速可達(dá)251km/h，性能媲美百萬級(jí)燃油超跑。在續(xù)航與充電方面，CLTC純電續(xù)航506km，電池容量74.69kWh，支持液冷+電池預(yù)加熱技術(shù)，百公里電耗16.7kWh，雖不支持換電，但補(bǔ)能效率足以應(yīng)對(duì)日常賽道和街道場景。底盤配置上，前后雙叉臂獨(dú)立懸掛+軟硬可調(diào)可變懸掛，搭配陶瓷通風(fēng)盤式制動(dòng)器、245/35 R20前胎+305/30 R20后胎，以及ELSD電子限滑差速器、SDC智能可變阻尼減振器，抓地力與操控極限拉滿。安全防護(hù)方面，標(biāo)配前排側(cè)氣囊、頭部氣簾、車身穩(wěn)定控制（ESP）、制動(dòng)力分配（EBD）等，陶瓷剎車盤保障了極速制動(dòng)的安全性。

用戶體驗(yàn)詳解

昊鉑SSR在用戶體驗(yàn)上可謂“超跑儀式感拉滿”，蝴蝶門+無框車門+隱藏電動(dòng)門把手的設(shè)計(jì)，搭配電動(dòng)擾流板、運(yùn)動(dòng)外觀套件，回頭率爆表；模擬聲浪還原燃油超跑聲感，滿足駕駛沉浸感。舒適智能配置方面，真皮電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅（帶加熱/通風(fēng)/記憶）、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、車內(nèi)香氛、多色氛圍燈一應(yīng)俱全；14.6英寸中控屏+8.88英寸全液晶儀表，支持OTA升級(jí)、360°全景影像、流媒體后視鏡，兼顧科技與實(shí)用。細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，前排最多6個(gè)USB/Type-C接口（賽道版）、車載空氣凈化器、低速行車警告，2門2座布局適配雙人出行，雖后備箱空間有限，但足以容納背包等隨身物品。云紋金高定版更是在細(xì)節(jié)上做足功夫，專屬涂裝和手繪云紋設(shè)計(jì)，車內(nèi)方向盤、中控臺(tái)以及副儀表臺(tái)等處融入藍(lán)色元素，定制化程度高。

品牌特色與市場定位

昊鉑作為廣汽旗下高端電動(dòng)品牌，以“科技賦能性能”為核心，昊鉑SSR是其沖擊電動(dòng)超跑市場的標(biāo)桿產(chǎn)品。該車打破了“電動(dòng)超跑續(xù)航短”的偏見，用三電機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)“1.9秒破百+500km+續(xù)航”的雙突破，同時(shí)保留超跑的儀式感與科技感。價(jià)格方面，128.6萬起售的價(jià)格低于同性能燃油超跑，甚至比同級(jí)別的國產(chǎn)車型仰望U9（官方指導(dǎo)價(jià)180萬元）更具性價(jià)比。值得一提的是，昊鉑SSR還刷新了“純電車飄移最高時(shí)速”吉尼斯世界紀(jì)錄，極限性能突出。不過，作為新興品牌，其品牌影響力和保值率與傳統(tǒng)豪華品牌相比仍有差距，售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也有待完善。

選購建議

對(duì)于追求極致性能的消費(fèi)者，2024款Ultimate賽道版/極速版是最佳選擇，1.9秒的破百成績和賽道化調(diào)校，能帶來最純粹的駕駛樂趣；如果預(yù)算有限，2024款標(biāo)準(zhǔn)版（128.6萬）是高性價(jià)比入門之選，核心性能不縮水，能滿足日常超跑體驗(yàn)；而對(duì)于注重個(gè)性化定制的消費(fèi)者，2026款云紋金高定版（148.6萬）的專屬外觀配色和手繪云紋設(shè)計(jì)，兼顧性能與格調(diào)，定制化程度高。需要注意的是，昊鉑SSR作為2門2座車型，實(shí)用性有限，更適合超跑愛好者周末賽道體驗(yàn)，若注重日常實(shí)用性，可能需要考慮其他車型。

總結(jié)

昊鉑SSR作為年輕人的第一臺(tái)超跑，以128.6萬起售的價(jià)格，提供了媲美百萬級(jí)燃油超跑的性能，同時(shí)兼顧了續(xù)航、科技配置和超跑儀式感。其核心優(yōu)勢在于三電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)帶來的極致性能、506km的CLTC續(xù)航、賽道級(jí)底盤配置以及個(gè)性化的定制選項(xiàng)。不過，消費(fèi)者也需注意其價(jià)格門檻較高、實(shí)用性有限、品牌影響力和保值率有待提升等問題。總體而言，昊鉑SSR是一款性價(jià)比相對(duì)較高的純電超跑，適合追求極致性能和駕駛樂趣的超跑愛好者，尤其是支持中國品牌的年輕消費(fèi)者。在選購時(shí)，建議根據(jù)自身預(yù)算和需求，選擇對(duì)應(yīng)的車型，同時(shí)考慮后期維護(hù)成本和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的完善情況。