在新能源汽車市場快速發(fā)展的當(dāng)下，高端硬派越野與性能旗艦SUV的動力表現(xiàn)成為消費者關(guān)注的核心焦點。猛士M800作為東風(fēng)旗下“軍轉(zhuǎn)民”的硬核越野代表，與極氪9X這一新興性能旗艦車型，分別在各自領(lǐng)域展現(xiàn)出強勁的動力實力。本文將基于官方公布的核心參數(shù)，從動力系統(tǒng)、加速性能、越野與公路表現(xiàn)等維度，深入對比兩款車型的動力水平，為消費者提供專業(yè)參考。

猛士M800和極氪9X 價格

核心動力參數(shù)對比

猛士M800（2024款高頂版/平頂版）采用增程式動力架構(gòu)，搭載三電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)600kW（816馬力），峰值扭矩1050N·m，官方0-100km/h加速成績?yōu)?.76s。作為硬派越野車型，其動力參數(shù)在同級別中處于領(lǐng)先水平，非承載式車身搭配前后橋差速鎖，進(jìn)一步強化了越野場景下的動力輸出效率。極氪9X則提供雙電機(jī)與三電機(jī)兩種動力版本，其中雙電機(jī)版系統(tǒng)總功率660kW（897馬力），峰值扭矩935N·m，加速成績3.9-4.2s；三電機(jī)版（Hyper版、曜黑版）更是達(dá)到1030kW（1400馬力）的超高功率，峰值扭矩1410N·m，0-100km/h加速僅需3.1s，性能參數(shù)遠(yuǎn)超傳統(tǒng)燃油性能車。

小結(jié)：從絕對動力參數(shù)來看，極氪9X三電機(jī)版以1400馬力的功率和3.1s的加速成績，展現(xiàn)出純電性能車的極致優(yōu)勢；猛士M800的816馬力雖略遜于極氪雙電機(jī)版，但1050N·m的扭矩在低速越野場景中更具實用價值。

動力系統(tǒng)技術(shù)特點

猛士M800采用增程式設(shè)計，通過1.5T四缸發(fā)動機(jī)作為增程器，配合三電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，實現(xiàn)了“可油可電”的續(xù)航解決方案，CLTC綜合續(xù)航750km，解決了硬派越野用戶的長途續(xù)航焦慮。其動力系統(tǒng)的核心優(yōu)勢在于非承載式車身與三把鎖（前橋/中央/后橋差速鎖）的組合，中央差速器鎖止功能可將動力均勻分配至前后橋，配合蠕行模式，在陡坡、泥濘等復(fù)雜地形中保持穩(wěn)定的動力輸出。極氪9X則基于純電平臺打造，搭載900V高壓系統(tǒng)，雙電機(jī)版采用前后雙永磁同步電機(jī)布局，三電機(jī)版額外增加后軸輔助電機(jī)，實現(xiàn)扭矩矢量分配。900V高壓平臺支持快充0.15小時（20%-80%），大幅提升補能效率，同時全系標(biāo)配DHT混動變速箱，可實現(xiàn)純電、混動等多模式切換，兼顧性能與能耗。

小結(jié)：猛士M800的增程式系統(tǒng)更注重越野場景的實用性與續(xù)航可靠性，極氪9X的純電架構(gòu)則在動力響應(yīng)速度與補能效率上更具優(yōu)勢，900V高壓平臺代表了當(dāng)前新能源汽車的前沿技術(shù)水平。

越野與公路性能表現(xiàn)

猛士M800作為硬派越野車型，其動力調(diào)校更偏向低速高扭矩輸出，1050N·m的扭矩在攀爬45°陡坡（最大爬坡度100%）時表現(xiàn)出色，850mm的最大涉水深度配合全地形模式（越野/雪地/沙地等），可輕松應(yīng)對極端路況。非承載式車身與空氣懸掛的組合，在過濾路面顛簸的同時，保證了車身剛性，適合長時間越野穿越。極氪9X雖定位為城市性能SUV，但其電動四驅(qū)系統(tǒng)配合多地形模式（沙地/巖石/泥地），在輕度越野場景中也能提供穩(wěn)定的動力輸出。三電機(jī)版的扭矩矢量控制技術(shù)，可實時調(diào)整每個車輪的動力分配，在公路過彎時實現(xiàn)更高的操控極限，3.1s的加速成績使其在直線加速性能上遠(yuǎn)超猛士M800。

小結(jié)：猛士M800的動力表現(xiàn)更側(cè)重于越野場景的通過性，極氪9X則在公路性能與加速體驗上更具優(yōu)勢，兩款車型的動力調(diào)校方向差異明顯。

品牌技術(shù)基因與用戶定位

猛士品牌延續(xù)了東風(fēng)“軍轉(zhuǎn)民”的硬核基因，將軍用越野技術(shù)轉(zhuǎn)化為民用場景，其動力系統(tǒng)設(shè)計圍繞“全地形通過性”展開，三把鎖、非承載式車身等配置均針對越野需求優(yōu)化，目標(biāo)用戶為追求極致越野性能與豪華體驗的高端消費者，價格區(qū)間87.90萬-97.90萬。極氪品牌則以“性能與智能融合”為核心，極氪9X作為品牌旗艦車型，通過高功率電機(jī)、900V高壓平臺等技術(shù)，打造“中式豪華陸地坦克”的產(chǎn)品形象，價格區(qū)間46.59-59.99萬，兼顧性能與性價比，目標(biāo)用戶為年輕時尚的性能車愛好者與科技嘗鮮者。

小結(jié)：猛士M800的動力系統(tǒng)體現(xiàn)了“越野專業(yè)化”的品牌定位，極氪9X則展現(xiàn)了“性能大眾化”的市場策略，兩者針對不同用戶群體的需求進(jìn)行了差異化設(shè)計。

總結(jié)

綜合來看，猛士M800與極氪9X的動力表現(xiàn)各有側(cè)重：猛士M800以816馬力、1050N·m的扭矩和6.76s的加速，在硬派越野領(lǐng)域樹立了新標(biāo)桿，增程式設(shè)計與三把鎖配置使其成為長途穿越的理想選擇；極氪9X則憑借三電機(jī)版1400馬力的極致性能和3.1s的加速成績，成為新能源性能車市場的佼佼者，900V高壓平臺與多模式動力系統(tǒng)兼顧了日常使用的便利性。消費者在選擇時，需根據(jù)自身需求側(cè)重——若以越野穿越為主要場景，猛士M800的動力實用性更勝一籌；若追求公路性能與科技體驗，極氪9X的三電機(jī)版無疑是更優(yōu)解。兩款車型的動力表現(xiàn)均代表了當(dāng)前新能源汽車在不同細(xì)分領(lǐng)域的最高水平，為用戶提供了多元化的選擇空間。