作為奇瑞風(fēng)云系列的兩款插電混動(dòng)SUV，風(fēng)云T6和風(fēng)云T9均搭載了奇瑞自研的鯤鵬超能混動(dòng)C-DM技術(shù)，主打高效動(dòng)力與長(zhǎng)續(xù)航。但兩款車(chē)型在動(dòng)力參數(shù)、驅(qū)動(dòng)形式及性能表現(xiàn)上存在差異，究竟誰(shuí)的動(dòng)力更強(qiáng)？本文將從動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、性能參數(shù)及實(shí)際表現(xiàn)三個(gè)維度展開(kāi)對(duì)比分析，為消費(fèi)者提供專業(yè)參考。

風(fēng)云T6和風(fēng)云T9 價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

• 風(fēng)云T6：全系采用1.5T插混系統(tǒng)（1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+單電機(jī)+DHT變速箱），發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)統(tǒng)一為156馬力/115kW/220N·m，驅(qū)動(dòng)方式前置前驅(qū)。系統(tǒng)綜合功率265kW（360馬力），綜合扭矩530N·m，最高車(chē)速180km/h，零百加速7.8秒。
• 風(fēng)云T9：提供單電機(jī)前驅(qū)與雙電機(jī)四驅(qū)兩種版本。單電機(jī)版（120長(zhǎng)續(xù)航版）系統(tǒng)綜合功率265kW（360馬力）、綜合扭矩530N·m，零百加速7.8秒；雙電機(jī)版（210超長(zhǎng)續(xù)航版）系統(tǒng)綜合功率381馬力、綜合扭矩610N·m，最高車(chē)速200km/h。

小結(jié)：風(fēng)云T9雙電機(jī)版本在動(dòng)力參數(shù)上全面領(lǐng)先風(fēng)云T6，單電機(jī)版本則與風(fēng)云T6動(dòng)力相當(dāng)。

動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)差異

風(fēng)云T6全系采用前置前驅(qū)布局，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+單電機(jī)+DHT變速箱的組合。該系統(tǒng)采用P2+P3雙電機(jī)結(jié)構(gòu)（申報(bào)信息顯示），P2電機(jī)最大功率92kW、最大扭矩150N·m，P3電機(jī)最大功率105kW、最大扭矩240N·m，系統(tǒng)綜合功率可達(dá)314kW（部分資料顯示）。這套系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)在于結(jié)構(gòu)緊湊，成本控制合理，適合城市通勤與中短途出行。

風(fēng)云T9則提供更豐富的動(dòng)力選擇。單電機(jī)版本與風(fēng)云T6動(dòng)力系統(tǒng)相似，但雙電機(jī)版本在此基礎(chǔ)上增加了后電機(jī)，形成四驅(qū)系統(tǒng)。雙電機(jī)版本的后電機(jī)可提供額外動(dòng)力輸出，使系統(tǒng)綜合扭矩提升至610N·m，不僅加速性能更強(qiáng)，還能提升復(fù)雜路況下的通過(guò)性。此外，風(fēng)云T9搭載的三檔DHT混動(dòng)技術(shù)，在高速巡航時(shí)可實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)，進(jìn)一步優(yōu)化動(dòng)力輸出效率。

性能表現(xiàn)對(duì)比

從加速性能來(lái)看，風(fēng)云T6與風(fēng)云T9單電機(jī)版的零百加速均為7.8秒，日常駕駛中動(dòng)力響應(yīng)迅速，超車(chē)時(shí)信心充足。但風(fēng)云T9雙電機(jī)版憑借更強(qiáng)的扭矩輸出，零百加速可進(jìn)入5.9秒?yún)^(qū)間（四驅(qū)版），推背感更強(qiáng)烈，適合對(duì)動(dòng)力有更高要求的用戶。

最高車(chē)速方面，風(fēng)云T6為180km/h，風(fēng)云T9則達(dá)到200km/h，體現(xiàn)了后者更強(qiáng)的動(dòng)力儲(chǔ)備。在高速巡航時(shí)，風(fēng)云T9的動(dòng)力余量更充足，再加速能力更優(yōu)。

實(shí)際駕駛體驗(yàn)

在日常駕駛中，兩款車(chē)型均能提供平順的動(dòng)力輸出。風(fēng)云T6的單電機(jī)系統(tǒng)在城市路況下以純電驅(qū)動(dòng)為主，靜謐性與經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)突出；高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)介入平順，動(dòng)力銜接無(wú)明顯頓挫。

風(fēng)云T9雙電機(jī)版則在急加速時(shí)展現(xiàn)出更強(qiáng)的爆發(fā)力，雙擎并聯(lián)模式下推背感扎實(shí)，用戶實(shí)測(cè)百公里加速可達(dá)7秒出頭。此外，四驅(qū)系統(tǒng)的加入使車(chē)輛在濕滑路面或爬坡時(shí)更穩(wěn)定，通過(guò)性更強(qiáng)。不過(guò)，雙電機(jī)版本的購(gòu)車(chē)成本更高，210超長(zhǎng)續(xù)航版旗艦型7座售價(jià)達(dá)19.39萬(wàn)，比風(fēng)云T6頂配版貴3.7萬(wàn)元。

總結(jié)

綜合來(lái)看，風(fēng)云T9的動(dòng)力表現(xiàn)整體優(yōu)于風(fēng)云T6。其中，雙電機(jī)版本憑借381馬力的綜合功率與610N·m的綜合扭矩，在加速性能與動(dòng)力儲(chǔ)備上全面領(lǐng)先；單電機(jī)版本則與風(fēng)云T6動(dòng)力相當(dāng)，但風(fēng)云T9在空間與配置上更具優(yōu)勢(shì)。消費(fèi)者若追求極致動(dòng)力，風(fēng)云T9雙電機(jī)版是更好選擇；若注重性價(jià)比與日常通勤，風(fēng)云T6的動(dòng)力表現(xiàn)已能滿足需求。兩款車(chē)型均體現(xiàn)了奇瑞鯤鵬混動(dòng)技術(shù)的實(shí)力，為不同需求的用戶提供了多元化選擇。