在新能源皮卡市場(chǎng)快速發(fā)展的當(dāng)下，江鈴大道EV與長(zhǎng)安獵手作為兩款定位明確的車型，分別以純電驅(qū)動(dòng)和增程式技術(shù)路線吸引著不同需求的消費(fèi)者。本文將從核心參數(shù)、技術(shù)特點(diǎn)、用戶體驗(yàn)及品牌特色等維度展開對(duì)比，為您分析哪款車型更符合實(shí)際使用需求。

大道EV和長(zhǎng)安獵手 價(jià)格

核心參數(shù)對(duì)比

• 江鈴大道EV：全系采用純電驅(qū)動(dòng)，提供370km-501km的CLTC續(xù)航版本，頂配車型（運(yùn)動(dòng)型長(zhǎng)續(xù)航版工程車）指導(dǎo)價(jià)29.98萬(wàn)元，CLTC續(xù)航458km，電池容量88.02kWh，支持0.6小時(shí)快充至80%。車身尺寸5435×1935×1945mm，軸距3270mm，貨箱尺寸統(tǒng)一為1545×1595×545mm，非承載式車身搭配后置后驅(qū)布局，電機(jī)最大功率180kW（245馬力），峰值扭矩385N·m。
• 長(zhǎng)安獵手：采用增程式動(dòng)力，純電續(xù)航131km-180km（NEDC標(biāo)準(zhǔn)），頂配車型（鎧甲版全域型雙電機(jī)四驅(qū)標(biāo)箱）指導(dǎo)價(jià)21.69萬(wàn)元，電池容量31.18kWh，支持0.5小時(shí)快充。車身尺寸5380×1980×1875mm，軸距3180mm，貨箱尺寸1600×1595×520mm，非承載式車身搭配雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率200kW，綜合扭矩470N·m。

小結(jié)：江鈴大道EV在純電續(xù)航、電池容量及軸距方面占據(jù)優(yōu)勢(shì)，適合對(duì)純電行駛里程有較高要求的用戶；長(zhǎng)安獵手則以更低的價(jià)格和增程式技術(shù)路線提供了更長(zhǎng)的綜合續(xù)航能力，適合需要長(zhǎng)途行駛或充電不便的場(chǎng)景。

技術(shù)特點(diǎn)對(duì)比

江鈴大道EV的技術(shù)亮點(diǎn)集中在純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的深度優(yōu)化。全系搭載的180kW永磁同步電機(jī)配合385N·m的峰值扭矩，實(shí)現(xiàn)了8.6秒的0-100km/h加速成績(jī)，后置后驅(qū)布局與非承載式車身的組合，既保證了動(dòng)力輸出的直接性，又保留了皮卡車型必備的承載能力。長(zhǎng)續(xù)航版本配備的寧德時(shí)代88.02kWh磷酸鐵鋰電池，通過液冷溫控系統(tǒng)保障了不同環(huán)境下的性能穩(wěn)定，快充30分鐘充至80%的效率，大幅緩解了純電車型的補(bǔ)能焦慮。工程版車型220mm的最小離地間隙與30°的接近角，使其在輕度越野和工程作業(yè)場(chǎng)景中表現(xiàn)突出。

長(zhǎng)安獵手則憑借增程式技術(shù)路線實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與續(xù)航的平衡。2.0T增程器（190馬力）與雙電機(jī)的組合，系統(tǒng)綜合扭矩達(dá)470N·m，配合電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，在復(fù)雜路況下的通過性優(yōu)于單電機(jī)后驅(qū)的大道EV。其70L油箱與31.18kWh電池的組合，CLTC綜合續(xù)航可達(dá)1031km，徹底解決了長(zhǎng)途行駛的續(xù)航顧慮。底盤方面，前雙叉臂獨(dú)立懸掛與后整體橋非獨(dú)立懸掛的搭配，在保證承載能力的同時(shí)，提升了駕乘舒適性。鎧甲版車型配備的前后差速鎖，進(jìn)一步強(qiáng)化了越野性能，接近角29°、離去角26°的通過性參數(shù)，使其能夠應(yīng)對(duì)更復(fù)雜的越野場(chǎng)景。

小結(jié)：江鈴大道EV在純電動(dòng)力性能和快充效率上更具優(yōu)勢(shì)，適合以城市通勤和短途運(yùn)輸為主的用戶；長(zhǎng)安獵手則憑借增程式技術(shù)和四驅(qū)系統(tǒng)，在長(zhǎng)途行駛和越野能力上表現(xiàn)更優(yōu)，適合需要兼顧多種使用場(chǎng)景的消費(fèi)者。

用戶體驗(yàn)對(duì)比

江鈴大道EV在用戶體驗(yàn)上注重場(chǎng)景化覆蓋。普通版與工程版的區(qū)分設(shè)計(jì)，滿足了不同用戶的需求——工程版提供XL工程黃配色、僅補(bǔ)胎工具設(shè)計(jì)，適配工程作業(yè)場(chǎng)景；運(yùn)動(dòng)型工程車則新增多配色可選，兼顧實(shí)用性與個(gè)性化。全系標(biāo)配的仿皮座椅、10.1英寸中控屏、定速巡航等配置，保證了基礎(chǔ)的駕乘舒適度；尊享版升級(jí)的自動(dòng)空調(diào)、皮質(zhì)方向盤和前排電動(dòng)調(diào)節(jié)，進(jìn)一步提升了乘用體驗(yàn)。此外，快充效率高（最快30分鐘充至80%）和支持220V電源（尊享版標(biāo)配）的特點(diǎn)，滿足了戶外用電或應(yīng)急需求。

長(zhǎng)安獵手則以價(jià)格梯度覆蓋廣和配置實(shí)用為特色。12.79-21.69萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，從入門工具型到高端越野型均有選擇，入門款（勇士版豪華型單電機(jī)標(biāo)箱）12.79萬(wàn)元的價(jià)格，配備12.3英寸中控屏、倒車?yán)走_(dá)等實(shí)用配置，性價(jià)比突出。中高配車型配備的全液晶儀表盤、540度全景影像、手機(jī)無(wú)線充電等配置，提升了科技感和便利性。增程式設(shè)計(jì)兼顧了純電的低成本（百公里電耗22-23.6kWh）與加油的靈活性，B狀態(tài)綜合油耗低至7.9L/100km，有效降低了使用成本。

小結(jié)：江鈴大道EV在場(chǎng)景化設(shè)計(jì)和高端配置上更勝一籌，適合對(duì)細(xì)節(jié)和個(gè)性化有要求的用戶；長(zhǎng)安獵手則以高性價(jià)比和實(shí)用配置吸引著注重成本控制的消費(fèi)者。

品牌特色對(duì)比

江鈴大道EV依托江鈴在商用車領(lǐng)域的深厚積累，延續(xù)了皮卡車型的耐用基因。非承載式車身與鋼板彈簧后懸的組合，保障了車輛的裝載能力和耐用性；工程版車型針對(duì)性強(qiáng)化的通過性與耐用性，進(jìn)一步鞏固了其“實(shí)用型純電皮卡”的定位。全系采用的寧德時(shí)代電芯，不僅保障了電池的可靠性，也體現(xiàn)了江鈴在新能源領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力。

長(zhǎng)安獵手則依托長(zhǎng)安汽車成熟的增程技術(shù)，展現(xiàn)了品牌在新能源領(lǐng)域的創(chuàng)新能力。JL486ZQ6發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用，保證了增程系統(tǒng)的高效穩(wěn)定；非承載式車身延續(xù)了硬派皮卡的基因，適配工程作業(yè)、戶外越野等多場(chǎng)景。此外，長(zhǎng)安獵手針對(duì)皮卡用戶需求提供的后鋼板彈簧（承載強(qiáng)）與整體橋懸掛（舒適性優(yōu)）兩種選擇，體現(xiàn)了品牌對(duì)用戶需求的深刻理解。

小結(jié)：江鈴大道EV更適合信賴傳統(tǒng)商用車品牌、注重車輛耐用性的用戶；長(zhǎng)安獵手則吸引著追求新能源技術(shù)和品牌創(chuàng)新的消費(fèi)者。

總結(jié)

綜合來看，江鈴大道EV與長(zhǎng)安獵手各有優(yōu)勢(shì)，選擇哪款車型取決于您的實(shí)際需求。如果您主要用于城市通勤和短途運(yùn)輸，注重純電動(dòng)力性能和快充效率，江鈴大道EV是更合適的選擇；如果您需要兼顧長(zhǎng)途行駛和越野能力，或者充電條件不便，長(zhǎng)安獵手的增程式技術(shù)和四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)更符合您的需求。在價(jià)格方面，長(zhǎng)安獵手的頂配車型（21.69萬(wàn)元）比江鈴大道EV的頂配車型（29.98萬(wàn)元）更具優(yōu)勢(shì)，適合預(yù)算有限的用戶；而江鈴大道EV在純電續(xù)航和科技配置上的表現(xiàn)，更適合對(duì)新能源車型有較高要求的消費(fèi)者。最終的選擇應(yīng)基于您的使用場(chǎng)景、預(yù)算和個(gè)人偏好，建議您根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行試駕體驗(yàn)，以便做出更合適的決策。