在當(dāng)前商用車電動化轉(zhuǎn)型加速的背景下，開沃D10與圖雅諾新能源作為純電輕客市場的熱門車型，分別以高性價比和場景適配性吸引著不同需求的用戶。兩款車型均聚焦城市物流與短途客運場景，但在價格定位、空間設(shè)計、續(xù)航表現(xiàn)等方面存在顯著差異。本文將基于官方參數(shù)與市場反饋，從核心參數(shù)、技術(shù)特點、用戶體驗等維度展開分析，為消費者提供客觀的選購參考。

開沃D10和圖雅諾新能源 價格

核心參數(shù)對比

• 開沃D10（以2022款低頂41.86kWh為例）：官方指導(dǎo)價18.18萬元，搭載41.86kWh磷酸鐵鋰電池，NEDC續(xù)航245km；車身尺寸5300×1700×1980mm，軸距2890mm；后置單電機(jī)輸出95馬力/230N·m，最高車速90km/h。核心優(yōu)勢是價格門檻低，基礎(chǔ)配置實用，適合預(yù)算有限的中短途物流場景。
• 圖雅諾新能源（以2022款廂式運輸車加長軸中頂3座為例）：官方指導(dǎo)價26.28萬元，配備79.92kWh錳酸鋰電池，NEDC續(xù)航350km；車身尺寸5990×2000×2460mm，軸距3750mm；100kW電機(jī)輸出136馬力/360N·m，最高車速100km/h。表現(xiàn)為空間更大、動力更強(qiáng)，適合高頻次城配或團(tuán)體運輸場景。

小結(jié)：開沃D10在價格上具備明顯優(yōu)勢，圖雅諾新能源則在空間、動力與續(xù)航方面更勝一籌，兩者定位差異清晰。

技術(shù)特點分析

開沃D10的技術(shù)特點聚焦“實用與成本平衡”。2024款車型搭載寧德時代53.58kWh磷酸鐵鋰電池，NEDC續(xù)航達(dá)280-282km，2022款則提供41.86kWh（245km）和50.23kWh（252km）兩種容量選擇，適配不同預(yù)算需求。動力系統(tǒng)采用后置單電機(jī)（95馬力/230N·m）+固定齒比變速箱，后置后驅(qū)布局配合扭桿彈簧前懸+鋼板彈簧后懸，兼顧承載能力與基礎(chǔ)操控性，上坡輔助功能提升復(fù)雜路況安全性。車身高度分低頂（1980mm）、中頂（2080mm）、高頂（2260mm）三種，座位數(shù)覆蓋2/5座（物流）和13座（客運），側(cè)滑門設(shè)計便于貨物裝卸或乘客上下車。

圖雅諾新能源則以“場景化設(shè)計”為核心技術(shù)亮點。全系搭載100kW永磁同步電機(jī)（136馬力），峰值扭矩360N·m，后置后驅(qū)布局確保起步與爬坡動力充沛，滿足城市物流頻繁啟停需求。電池系統(tǒng)統(tǒng)一配備79.92kWh錳酸鋰電池，貨運版NEDC續(xù)航達(dá)350km，覆蓋中短途城配場景。車身尺寸采用5990mm（合規(guī)輕客上限）×2000mm×2460/2740mm設(shè)計，軸距3750mm，貨運版超高頂（2740mm）車型最大化載貨容積，客運版14座布局適配團(tuán)體通勤。底盤采用前麥弗遜獨立懸掛+后鋼板彈簧非獨立懸掛，兼顧承載性與基礎(chǔ)舒適性，2022商旅版額外標(biāo)配駕駛座安全氣囊，提升安全保障。

用戶體驗對比

開沃D10的用戶體驗優(yōu)勢集中在“低成本與實用性”。全系標(biāo)配后倒車?yán)走_(dá)、USB+12V接口、電動助力轉(zhuǎn)向，2024款新增觸控式中控屏和低速行車警告，13座客運版可選電動側(cè)滑門與仿皮座椅。純電驅(qū)動無燃油消耗，磷酸鐵鋰電池循環(huán)壽命長，寧德時代電芯加持保障電池可靠性，降低后期維護(hù)成本。18.18萬起的價格在純電輕客中具備性價比，適合預(yù)算有限的中小物流企業(yè)或個體經(jīng)營者。

圖雅諾新能源的用戶體驗則突出“高效運營與場景適配”。貨運版?zhèn)然T（右側(cè)手動）、倒車?yán)走_(dá)為標(biāo)配，選裝倒車影像提升裝卸便利性；客運版標(biāo)配后座出風(fēng)口，改善多人乘坐舒適性。統(tǒng)一的大尺寸車身設(shè)計適配城市物流、企業(yè)通勤、短途客運等多場景運營，純電驅(qū)動適合高頻次運營場景，電機(jī)維護(hù)成本低于傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)。基礎(chǔ)配置實用，全系標(biāo)配前排電動車窗、手動空調(diào)、USB接口，2022款部分車型支持電動助力轉(zhuǎn)向，降低駕駛疲勞。

品牌與市場定位

開沃汽車作為聚焦商用車電動化的新興品牌，開沃D10以“實用、可靠”為核心設(shè)計理念，針對城市物流和短途客運場景優(yōu)化空間與續(xù)航，通過寧德時代電芯、標(biāo)準(zhǔn)化動力總成等配置，打造適配商用市場的高性價比純電輕客解決方案。其2/5座物流版與13座客運版的組合，覆蓋中小規(guī)模運輸需求。

福田作為商用車龍頭品牌，圖雅諾新能源延續(xù)“實用主義”設(shè)計理念，聚焦城配物流與團(tuán)體客運的剛性需求。以統(tǒng)一的大尺寸車身、穩(wěn)定的三電系統(tǒng)和清晰的版本劃分，打造符合商用車用戶“高效、耐用”核心訴求的產(chǎn)品。其3座貨運版與14座客運版的明確劃分，精準(zhǔn)匹配專業(yè)物流企業(yè)與大型機(jī)構(gòu)的通勤需求。

選購建議

綜合來看，開沃D10更適合預(yù)算有限、以中短途物流為主的用戶。18.18萬起的價格門檻較低，245-282km的續(xù)航滿足城市內(nèi)運輸需求，2/5座布局兼顧載貨與載人靈活性，寧德時代電池保障可靠性，適合個體經(jīng)營者或中小物流企業(yè)。

圖雅諾新能源則更適合高頻次城配或團(tuán)體客運場景。26.28萬起的價格對應(yīng)更大的空間（5990mm車身+3750mm軸距）、更強(qiáng)的動力（136馬力+360N·m）和更長的續(xù)航（350km），14座客運版與超高頂貨運版的場景化設(shè)計，更適配專業(yè)物流企業(yè)、旅游公司或大型企業(yè)的通勤需求。

總結(jié)

開沃D10與圖雅諾新能源雖同屬純電輕客，但定位差異顯著。開沃D10以“高性價比”為核心競爭力，適合預(yù)算敏感型用戶；圖雅諾新能源則以“場景適配性”為優(yōu)勢，滿足專業(yè)運營需求。消費者在選購時，應(yīng)根據(jù)自身運營場景（物流/客運）、預(yù)算范圍（18萬級/26萬級）和續(xù)航需求（250km內(nèi)/350km內(nèi)）進(jìn)行針對性選擇，以實現(xiàn)運營效率與成本控制的最優(yōu)平衡。